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补贴前售价：
21.83-
23.83 万元补贴后售价：
13.58-
15.58 万元工信部续航里程：400KM 快充时间：
0.5 小时 慢充时间：9 小时推荐车型：EV450 精英型（售价：
14.58 万元）
补贴前售价：
22.065-
25.265 万元补贴后售价：
12.99-
16.19 万元工信部续航里程：416KM 快充时间：
0.5 小时 慢充时间：6 小时推荐车型：EU5 R500 智尚版（售价：
13.59 万元）
补贴前售价：
24.065-
26.065 万元补贴后售价：
14.99-
16.99 万元工信部续航里程：400KM 快充时间：
1.5 小时 慢充时间：6 小时推荐车型：EV450 智联尊尚版（售价：
16.99 万元）
补贴前售价：
21.38-
22.38 万元补贴后售价：
13.38-
14.38 万元工信部续航里程：310KM 快充时间：
0.67 小时 慢充时间：
5.5 小时推荐车型：互联网旗舰版（售价：
14.38 万元）
随着政策的倾斜，新能源将是未来的趋势，在国产品牌中，这四大品牌已然占得了先机。就上述四款车型，各有优势，小编个人倾向于升级后的荣威 Ei5，旅行版的车身令人眼前一亮。
最新纯电动车汽车价格可以看看这篇名叫奇瑞eq纯电动汽车价格_奇瑞电动汽车价格的文章，可能你会获得更多纯电动车汽车价格我们找到第1篇与奇瑞eq纯电动汽车价格_奇瑞电动汽车价格有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的奇瑞eq纯电动汽车价格_奇瑞电动汽车价格 近两年，电动汽车的普及速度的确让人吃惊，既有高端上档次的豪华进口电动汽车，也有价格亲民让普通老百姓能买得起的国产电动汽车。土豪毕竟是少数，那么我们就来看看几款享受补贴后售价比较亲民的电动汽车，他们谁更值得选购。
性价比有一票否决权 众所周知，电动汽车的安全性非常重要，就算只是购买代步车也不能选择三无小厂的产品。因此我们挑选出几款国产自主大厂生产的，价格在
五、六万元左右的电动汽车来看看它们的性价比如何。
| 新车售价对比（万元）（北京地区为例） | |||||
| 车型 | 北京 · EC180 | 奇瑞 eQ1 | 长安奔奔 | 江淮 iEV4 | |
| 补贴后价格 |
4.98- 5.98 |
4.98- 9.98 |
5.98- 7.68 |
6.28- 8.98 |
|
4.98 万元，另外两款车的起步价则高了一万多，这可是相当于总车价的五分之一呢。因此，在价格对比这个环节，北京 EC180 和奇瑞 eQ1 这两款车胜出。那么下面我们就针对这两款起步价相同的车型进行一下详细对比，看看究竟谁更值得买？
奇瑞 eQ1 是一款 3 门双座电动汽车，因为没有第二排座位，所以那些不适合乘坐在前排副驾驶座的儿童们都无法上车，每次出行最多只能 2 人，这对于家庭出行来说实在是一个大局限。
这是两台最高时速都达到了 100 公里、最大续航里程达到 200 公里的电动汽车，但是北京 EC180 在综合工况的续航里程和电池功效上可以说是全面领先于奇瑞 eQ1。
| 车辆性能对比 | ||
| 工信部续航里程 | 156 | 151 |
| 电池容量 ( kWh ) | 20.3 | 18.2 |
| 最大功率 ( kW ) | 30 | |
| 峰值扭矩 ( N · m ) | 140 | 120 |
| 制动器类型 | 通风盘 / 鼓式 | 盘式 / 鼓式 |
| 变速箱档位 | R/N/D/S | R/N/D |
20.
