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在弹个车买车划算吗

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这下把小爆问住了,毕竟现在国产的许多车定价都挺亲民,可选的非常多。不过考虑到这个朋友是搞装饰的,需要常常拉货,所以车的空间一定得大,动力也要足,并且结实耐用。嗯,满足这些条件的,10 万以下的,小爆灵光一闪:一代神车 " 五菱宏光 " 岂非最合适,拉货约妹两不误 !!但是最近再见他,你猜怎么着,这小子竟然开着一辆近 20 万的车。难道是突然发达或者超出预算买车了?但这预算超了一倍也太多了吧。

朋友一看到小爆,就下车哭丧着脸奔过来。看这情况不像发达了,倒像是头泛绿光,或者店被砸了。然后一把鼻涕一把泪的诉说他的惨痛经历:有一天,他在上网时被一大堆 " 一成首付弹个车 "、" 一成首付新车开回家 " 的广告给屏洗脑,忍不住心动点进了这些汽车售卖网站。结果一下子发现了新世界,网站上所有的车,竟然都只需要 0~10% 的首付,月供 3000 元就可以轻松开回家。这样的话那自己岂不是连保时捷卡宴都能开走?

于是他头脑一热,就预约到店交了首付,新车有牌有险有购置税,销售后续给他说了一大堆,由于心在车上,全没听进去,就开着新车回家了。开了近一个月,这哥们儿突然发现不对呀,行驶证上写的是售卖网站公司的名字,并不是自己的。结果仔细拿出来合同一看才发现其中的蹊跷。原来,这种看似非常划算的价格,只是第一年。12 个月后,你就要选择要么一次性付清尾款,要么分 36 期付清或者满足条件可以退车。

一次付清尾款是不可能了,超出太多预算了,而如果分三年付清,最后一辆不到 20 万的车算下来竟然比厂商指导价高出 6、7 万,这也太离谱了。拿不出这么多的钱,那就剩最后一种选择了:一年之后退车!并且小爆安慰他说,就当租了个车,闲了跑个滴滴挣外快,现在在滴滴平台上租车像你的这种 B 级车,一天还要 200 块呢,你这其实不算太亏。

结果他叹了口气说:我也想到了,但是退车是有很多要求的,里程不能超过 2 万公里,维修费用也设定了上限,不然到期根本无法退车。这就意味着,跑滴滴是干不了了,并且也绝对不能出现什么大的意外,否则别想退车。按这样的退车要求,一年后这辆车其实是一款里程少,没有事故的精品二手车,平台横竖都赚钱。" 一成首付 " 的算术题

无论你是一线城市穿梭在写字楼间的白领,还是三四线城市游荡在网络上的小市民,都应该被互联网卖车的广告过屏。" 一成首付开车回家 " 的广告,是由成立于 2016 年 11 月由蚂蚁金融出资扶持的互联网售车网站 " 弹个车 " 率先炒起来的。魔性的" 一成首付弹个车 ",成了新一代病式洗脑广告。随后在 2017 年 9 月,瓜子二手车的母公司,车好多集团成立的毛豆新车网也开始大力推广这种模式。

乍一听:" 一成首付买辆车 ",怎么也极尽划算。但如果按照完整的流程购置,你会发现自己实际上几乎是在借高利贷买了辆车。这是一道考验智商的算术题。无论是弹个车还是毛豆新车网,用户购车在第一年的流程都是一样的。根据厂商指导价付 1 成首付和固定的手续费,接着根据车的价值高低,以每月几千元不等的价格开始为期 12 个月的月供。

12 个月到期后,你可以有三种选择,第一种是一次性结清尾款,第二种是尾款分三年 36 期还,第三种是,如果车况满足条件,可申请退车。实际上这就是一种变相的次级汽车贷,我们可以具体用一款车型来算一下用一成首付买车的贷款利率。(算不过来的童鞋请自动跳过计算过程看结果)用很喜欢的英菲尼迪 qx60,对比全款买和在弹个车买。

如果全款买,在 4s 店全款购车,目前的车价是 49 万,落地费用是 547471 元。弹个车上的官方指导价是 51.8 万。


6、
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纵观弹个车和毛豆新车网的营销模式,你会发现,第一年自己其实不过是在租车。车的所有权不是你的,每月交足额的租金就好,一年过后旧车的价值,平台早就规定好了。一年后如果你选择买下,平台净赚 20% 以上的利率,你选择不买,这样一辆少里程,并且无重大维修的精品二手车拿到市场上也根本不会少赚,并且选择退车的话刚开始的首付、手续费都归平台所有。

即使你连一年份的租金都坚持不下来,中途毁约,那拥有车辆所有权的平台随时就能把车收回去,还能向你索赔违约金,不用承担任何风险,怎么看都是赚。而这种模式的核心卖点就是,"1 成首付 ",能使购车人持车成本达到非常的低。一般来说,准入门槛低,风控的难度就越大,但是" 名售实租 "的模式把所有的风险转嫁给了消费者。

用一成首付购车的人群,大多是全款买车买不起,按揭买车首付拿不起,银行贷款买车条件又达不到,那就只有弹个车这种超低首付,第一年低还款的模式了。这种情况非常像校园贷里的大,想买 iPhone 却没什么钱,用校园贷分期,只需要考虑自己每个月的生活费够不够还款就好了,根本不去想利率什么的。而从一些网友控诉来看,更多的用一成首付买车用户是农村为了置办结婚彩礼:

" 我们这这种情况很多 ( 小县城,国家级贫困县 ) ,大部分都是因为结婚,女方要车,男方只能买,但是又付不起全款,只能分期,而且是找这种最便宜的首付的,因为小县城结婚开支太大,买房,办酒席,给彩礼 ....,. 等孩子婚结完了,再省吃俭用的还车贷,哎 ......"其实除了上面计算的超高利率,车子在使用过程中的其它花销并未计算在内,有车一族都知道,一个月油钱,停车,罚款,杂七杂八至少还需要 1000 多。

而这种模式真正的麻烦来自于一年后,如果不符合退车条件,只能承担巨额尾款或者高息的 3 年分期贷款。无论是现金贷还是校园贷,其罪恶的根源就在于,用迷惑性的营销手段,诱导本没有消费能力的用户不顾风险高额付息借款。而 " 一成首付买车 ",就像是现金贷的翻版,用一些营销打视觉差,总结一下这些手段:


1、低首付,第一年你实际在租车,但与正规的互联网租车比较的话,你会发现,租车根本不需要首付,租车需要的是押金,押金是要退还的;而弹个车和毛豆新车网,1 年退车后,首付不退。


2、车价,猫腻是 " 厂商指导价售车 ",一般经销商拿车的价格基本都是要低于厂商指导价的。并且越是一些不够主流的车、库存挤压车,打折力度就会越高。而这些车占据了弹个车和毛豆新车网的很大一部分库存。这些车都用 " 厂商指导价 " 做租赁和分期,利润空间可想而知。
3、最大的骗局还是最终的车贷利率,一年买断的利率在 20% 以上,而如果按照 4 年分期下来,按照总支出费用和车的总价计算 4 年利息,年化费率在 10% 左右,而实际上直接在 4S 店,首付 20% 分期购车,年化费率大概在 5% 左右。

批判了这么多,难道这种一成首付连租带买的模式就没有适合的人群了吗?其实也不是,与这种模式最符合的买车人群大致有这么两种:①驻外地的企业管理人员,不愿意长期持有车,但需要使用 1-3 年;②很有钱的人,需要频繁更换新款车型,懒得折腾手续;而那些想着精打细算如何省钱的普通人还是算了,一时的欲望满足,需要面对的是远超预期的贪婪骗局。

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