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大会依法审议并通过了广东广汕铁路有限责任公司的相关决议和重要文件。大会选举产生了第一届董事会和事会。广汕铁路作为广东省首次主导建设的时速 350 公里的高速铁路，是广东省重要区域联系干线，是广州等珠三角地区通往粤东乃至海西经济区的快捷通道。线路自新建的广深铁路新塘站引出，向东经广州市增城区，惠州市博罗县、惠州城区、惠东县和汕尾市深汕合作区、海丰县，至厦深铁路汕尾站，新建线路全长 206.2 公里。全线新设新塘站、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石 7 座车站，并改扩建既有汕尾站。项目建设总投资 432.1 亿元，建设工期 4 年。
广汕铁路作为沿海铁路通道及赣深铁路通道的重要组成部分，建成后将惠及近 5000 万群众出行，使广州、惠州、汕尾以及粤东等市之间的联系更加紧密，更加有利于发挥珠三角地区的经济辐射带动作用，对沿线各市融合促进区域一体化，特别对汕尾加快融入粤港澳大湾区，加快振兴发展意义十分重大。最新今日广汕铁路最新消息可以看看这篇名叫连盐铁路最新消息的文章，可能你会获得更多今日广汕铁路最新消息
我们找到第1篇与连盐铁路最新消息有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的连盐铁路最新消息现代快报讯（记者 李娜）7 月 16 日，现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，7 月 14 日，连盐铁路顺利通过静态验收，计划月底开展联调联试，11 月份具备开通运营条件。连盐铁路是江苏沿海开发战略的重要基础设施和横贯江苏东部沿海的铁路大动脉，东临黄海，西靠江苏腹地，北起赣榆石桥镇，南接新长铁路盐城北站，途经连云港市赣榆区、连云港市区、东海县、灌云县、灌南县和盐城市响水县、滨海县、阜宁县、射阳县、建湖县、盐城市区，是我国沿海铁路的重要组成部分。项目可行性研究报告于 2010 年 7 月经国家发改委批复，正线全长 234 公里 , 项目设计时速 200 公里 / 小时 , 由铁路总公司和江苏省合资建设。
作为沿海大通道的重要组成部分，连盐铁路向北经青连 ( 青岛—连云港 ) 铁路连接青岛，向南经盐通 ( 盐城—南通 ) 铁路、沪通 ( 上海—南通 ) 铁路直达上海，成为构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉。项目运营后将改写赣榆区、响水县、滨海县、射阳县等苏北地区没有火车站的历史，对于加快推进我省沿海铁路通道建设，促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动，完善优化路网结构布局，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
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