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随着城市的快速扩张，原本与南京城擦肩而过的宁芜铁路，逐渐被城市裹挟，向城中心靠拢。宁芜铁路弯弯绕绕 20 多公里，不仅截断了南京十几条主干道，形成了多个平峰 " 堵点 "，夜晚火车鸣笛也让周边居民不堪其扰，对城市发展的制约越来越明显，敦促铁路搬迁的呼声不断。该外绕项目被列入国家及江苏省《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》中 2017 年要求开工的项目，计划于 " 十三五 " 期间建成通车。
2016 年 12 月底，经过积极争取，国家铁路总公司同意对宁芜铁路南京沧波门至古雄段实施外绕。外绕工程相关具体工作由上海铁路局宁安铁路建设指挥部负责，推进开展前期工作。南京市交通运输局负责协调、配合项目建设单位宁安铁路建设指挥部及项目设计单位优化路线方案研究。这一地方推进了 10 多年的项目，终于有了实质性进展。
此后一年中，宁芜铁路外绕工程并没有太大推进。有市民多次在网络问政上追问进展，南京交通局网络发言人均表示，市政府多次召集相关部门和单位，以及上海铁路局召开专题协调会，市领导曾多次赴北京与铁路总公司高位协调，也与涉及地块相关企业进行多轮对接，希望尽快推动宁芜铁路外绕工作。12 月 22 日，这一备受市民关注的工程终于又传来了新进展。南京市交通运输局发布招标公告，改线工程相关节点技术方案专题研究项目开始招标了。
招标内容显示，宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程新建线路自沧波门站引出，跨越运粮河、宁杭高速公路、秦淮河，下穿双龙大道，与地铁 1 号线、3 号线、6 号线、12 号线等交叉跨越，下穿机场高速公路、秦淮新河、京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁安城际、宁马高速公路等，跨新湖大道后，采用小半径引入古雄车站，改线段长度约 28.8km。
记者注意到，由于宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程与 8 条既有市政道路、4 条高速公路、6 条规划道路、4 条河道以及多条地铁等共计 24 个节点交叉，涉及到规划、国土、水利、航道、公路、市政、交警、铁路、地铁等多部门协调，此次招标的研究内容包括就相关节点的技术方案进行细化研究并估算相应的工程专项费用以及相关专题（防洪影响评价、航道通航条件影响评价）等的研究工作。
（编辑 陈海静）最新宁芜铁路搬迁最新消息_铁路搬迁最新消息可以看看这篇名叫连盐铁路最新消息的文章，可能你会获得更多宁芜铁路搬迁最新消息_铁路搬迁最新消息我们找到第1篇与连盐铁路最新消息有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的连盐铁路最新消息现代快报讯（记者 李娜）7 月 16 日，现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，7 月 14 日，连盐铁路顺利通过静态验收，计划月底开展联调联试，11 月份具备开通运营条件。
连盐铁路是江苏沿海开发战略的重要基础设施和横贯江苏东部沿海的铁路大动脉，东临黄海，西靠江苏腹地，北起赣榆石桥镇，南接新长铁路盐城北站，途经连云港市赣榆区、连云港市区、东海县、灌云县、灌南县和盐城市响水县、滨海县、阜宁县、射阳县、建湖县、盐城市区，是我国沿海铁路的重要组成部分。项目可行性研究报告于 2010 年 7 月经国家发改委批复，正线全长 234 公里 , 项目设计时速 200 公里 / 小时 , 由铁路总公司和江苏省合资建设。
作为沿海大通道的重要组成部分，连盐铁路向北经青连 ( 青岛—连云港 ) 铁路连接青岛，向南经盐通 ( 盐城—南通 ) 铁路、沪通 ( 上海—南通 ) 铁路直达上海，成为构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉。项目运营后将改写赣榆区、响水县、滨海县、射阳县等苏北地区没有火车站的历史，对于加快推进我省沿海铁路通道建设，促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动，完善优化路网结构布局，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
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