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△截图来源：长沙市政府门户网站
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根消息，初步规划中的长浏市域快线线路预计长约 52.1 千米，（对比去年长沙市发改委《关于长沙市 2017 年重大项目投资计划的通知》中公布的 67.05 公里有所缩短），从黄花国际机场至浏阳市区，全线共设车站 12 座。根据初步规划，长浏市域快线将在黄花机场与地铁 6 号线换乘。另外，根据中国公路网 2 月 18 日公布的，长沙市未来交通规划的八个要点，其中提到：渝长厦高铁：在长沙将设浏阳站、黄花机场站、长沙西站三个高铁站，由浏阳洞阳镇进入长沙县后横穿黄花机场，再大致沿三环线走向经安沙毛塘铺到达望城区长沙西站。渝长厦高铁还有连接线通往长沙高铁南站。长九高铁：长沙至九江，经过浏阳、铜鼓、宜丰、奉新（靖安）、安义，最后并入昌九城际。
轨道快线：宁乡 - 浏阳快线：从宁乡站出发，经汽车西站、汽车东站，在长沙县或芙蓉区设星马站，再经黄花机场北沿永安、洞阳、蕉溪到达浏阳站。连接线：从黄花机场站出发，与宁乡 - 浏阳快线部分共线，到达星马站后，经长沙南站，到达宁乡大屯营机场。
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连盐铁路是江苏沿海开发战略的重要基础设施和横贯江苏东部沿海的铁路大动脉，东临黄海，西靠江苏腹地，北起赣榆石桥镇，南接新长铁路盐城北站，途经连云港市赣榆区、连云港市区、东海县、灌云县、灌南县和盐城市响水县、滨海县、阜宁县、射阳县、建湖县、盐城市区，是我国沿海铁路的重要组成部分。项目可行性研究报告于 2010 年 7 月经国家发改委批复，正线全长 234 公里 , 项目设计时速 200 公里 / 小时 , 由铁路总公司和江苏省合资建设。作为沿海大通道的重要组成部分，连盐铁路向北经青连 ( 青岛—连云港 ) 铁路连接青岛，向南经盐通 ( 盐城—南通 ) 铁路、沪通 ( 上海—南通 ) 铁路直达上海，成为构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉。项目运营后将改写赣榆区、响水县、滨海县、射阳县等苏北地区没有火车站的历史，对于加快推进我省沿海铁路通道建设，促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动，完善优化路网结构布局，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
（编辑 王鹏）
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