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Jeep 自由光是广汽菲克首款国产化的 Jeep。与另外两款国产 Jeep 车型自由侠、指南者相比，自由光自上市以来就被吐槽长得丑。" 眯眼 " 的日间行车灯设计、分体的大灯组，多层次的结合却怎么看都觉得怪怪的。但 " 我卖故我在 "，自由光在市场上一直卖的不错。去年年底的时候，月销量还连续破万辆呢！有时候市场就是这么的奇怪。
而最近它迎来国产化后的第一次中期改款 ! 在外观上增加了 Overland 套件，也就是将前后保险杠的颜色与车身同色化（见上图）！同时，根据用户的喜好数据分析，它也从原有的 10 个不同配置车型缩减到了 8 个。除此以外，不论是动力系统还是四驱系统，新款的自由光并没有太大的改变。而比起 15 年上市之初，现今 SUV 市场是更龙蛇混集。哪个厂商不推出一两辆 SUV 都不好意思说自己是造车的。像蔚来汽车 ES8 也好，兰博坚尼的 Urus 也罢。那自由光现在面临的对手是不是与两年前的有所不同，而其他对手的跑出能否战胜 Jeep 的情怀呢？
广汽三菱欧蓝德 -- 较低门槛、城市化导向大叔对三菱最深的印象留在了小时候看到的那些 "V" 系列的老一代帕杰罗，也就是俗称的 " 山猫 " 身上了。尽管按照现今的审美以及风阻油耗的要求，再做出那种外形的车已经是天荒夜谈的事。但国产后的第三代欧蓝德让大叔找到了一点点 " 山猫 " 当年的风范。尽管它不再是方方正正，但伶俐的线条、较为方正的头车，也传释着这个年代的硬派设计。
配置方面，这辆车显示出来的就是标准的城市化，例如电子四驱、7 座设计等。而最让人怀疑就是这多出来的两个座椅，毕竟欧蓝德的轴距放在那，这个尺寸水平的 7 座设定还是值得商榷。而动力方面更加加深了它的城市化属性，自然吸气 +CVT！这也就再次证明这辆车最根本的设计是冲着舒适性而去的。并且欧蓝德的入门价比较低，所以相应的配置也就降低了一级，像全景天窗、并线辅助、车道偏离预警在高配车型上亦无装配。
雪佛兰探界者 -- 越级探界者在美国之所以卖的好，得益于它的市场定位。尺寸刚好卡在紧凑级与中型车之间，但价格却依旧卖回紧凑级的价。在国内它的套路也差不多。尺寸方面，在数据上基本上可碾压紧凑级别的对手。同时，配置方面也不弱，与自由光相比，它只少了主动刹车。但价格上却相差了小六万的水平。至于值不值，好得看你自己钱包说了算。而动力方面，探界者的小排量涡轮机更是占有优势。但为此你需要给它更好的 95 号汽油。
别克昂科威 -- 美式豪华在这个级别的合资 SUV 里，昂科威是逃不掉的对手。从销量出发，14 年上市至今，月均小两万辆的水平不得不让人佩服。动力方面，昂科威与探界者使用的是同一台发动机，260 匹的马力，动力自然也就无须担心。而作为国产转出口的一员，昂科威的配置也更为丰富！主动刹车、转向头灯、感应后备箱等，同级别中少有对手。当然最令人赞叹的还是它的品质感，这个大叔此前已经多次提及了，在这也不多说了。
东风日产奇骏 -- 舒适家用奇骏也刚刚经历了改款，而且只是在前脸上做了小的变动。动力总成以及四驱上并没有太变化。同时也增加了一些配置车型。这跟自由光是比较相似。同时它的不论在配置上，还是销售数据甚至于二手车保值率上都领先于自由光，还比它便宜！而奇骏一贯的风格在于舒适平顺，可以说它的自吸 +CVT 是大叔开过最没存在感的动力总成，但你需要动力时又随踩随有！的确很难想象，自由光的购买群体会与奇骏的购买群体扯上关系。如果你是首次购车的话，还是建议你选奇骏吧，毕竟维修小白脸便宜，还省心。Jeep 那是情怀所致。
