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猎豹将 CS9 定义为一台面向年轻人的互联网 SUV，根据厂方的说法，这里的 "i" 其实就是互联网和智能的意思，那么这台车的智能互联又是怎么玩的呢？
相比 CVT 而言，这台车的刹车真的需要批评一下了，其实制动的效能并不差，差的是刹车踏板的脚感，初段很硬，需要给重些力才能踩下去，但当你踩下去之后，前 1/3 的行程都是虚的，要再踩深一些才会有刹车力出来。所以如果遇到堵车而驾驶员又没有细腻的右脚的话，乘客必定是要投诉的。
也许是国内自主品牌 SUV 的竞争实在是太激烈了，没有些特别的卖点傍身的话都难以突出重围，猎豹选择利用 " 互联网 +" 的思维来打造 CS9，也不失为一个明智之举。毕竟，时下的年轻人，除了看重颜值，能接上互联网的汽车也是他们所喜欢的。猎豹 CS9 的拥有年轻人喜欢的造型，配置也十分丰富，加上互联网的接入和宽敞的空间都使得它具有不小的竞争力。关键是价格不贵，7。68 万的起步价就有一大堆舒适性配置可以享用，不过要知道在这个价位中上汽名爵 ZS 同样是打互联网的卖点，东南 DX3 也是主打颜值和动力。所以，猎豹 CS9 想要站稳脚跟，还有很多挑战需要面对，继续好好修炼内功吧！
