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—— 2016 年台湾豪华轿车 /温馨提示：点击上方蓝字关注 " 汽车行业关注 "，或者添加微信公众号：autoWechat，每日收获最新最快最热门的精彩汽车资讯。如果您有好的原创文章或者独家爆料，请发邮箱 mail@im4s.cn，有稿费哦！2016 年台湾进口豪华轿车 Top 10
2016 年，台湾新车总销量 439,269 辆，同比增长 4%；其中国产车 269,236 辆，进口车 170,393 辆。台湾这个市场跟中国大陆不太一样，进口汽车占台湾汽车销量的比例接近 4 成，其中所有豪华品牌汽车全部都依赖进口。对于汽车工业来说，豪华品牌车款一直都是最值得关注的一块，所有最新科技都会搭载在此级别车款上，因此各家豪华品牌不断推陈出新，持续为此市场最新、最好的产品，也因此这个级别的竞争向来激烈。而台湾在此级别市场由来已久，相对起来也比较稳定，自然也更能反应出豪华品牌的整体排名。
台湾进口豪华轿车市场从过去一直以来，都是奔驰与宝马两家争雄，而奔驰在 2016 年则稳压住宝马一头，主力的 C 级、E 级都轻松击败宝马 3 系、5 系，分别排行榜 1、2 名，小型掀背的 A 级也赢过 1 系。不过宝马还是有其强项，2 系自从在 2015 年于台湾推出 Active Tourer 以及 Gran Tourer 后，立刻登上排行榜 Top 10，2016 年同样还是稳站第 6 名的位置；另外宝马旗舰大型轿车 7 系也挤下 S 级，刚好站上 Top 10 末尾。
近年来则可以看到日系豪华品牌雷克萨斯从后方快速爬升，已站稳此级别第 3 名的位置。2016 年也毫不例外。雷克萨斯不但远远甩开奥迪，更是准备向上挑战宝马。雷克萨斯 ES 车系不但稳站排行榜第 5 名的位置，IS 车系更是重返排行榜中。其所取代的车款，则是自家的油电混合动力掀背车 CT 200h。另外沃尔沃的 S60 推出一年多后，不敌众家新车，是 2016 年 3 款被挤出 Top 10 当中的最后一款车型。
6.
在所有豪华品牌当中，中型轿车市场一直以来都是全品牌的销售主力，而梅赛德斯 - 奔驰的 C 级在这个级距当中，一直都是领头军。过去除了 2014 年被同门大哥 E 级夺下进口豪华轿车第 1 名以外，从 2012 年我们由进行统计开始，一直都长坐冠军宝座，2016 年也不例外。全年销售量 6,037 辆车，即使把一般进口轿车一起算进去，也是高站第 2 名的位置，仅次于像国产车一样好的 Mazda3。单月最高名次长驻第 1 名的位置，仅有在 6 月因为 E 级大改款上市、以及 2 月的新年促销短暂让出宝座，其销售一直都维持非常稳定的水准，平均月销售量与最高销售量仅差 53 辆，代表其基本盘相当稳定。在宝马全新大改款 3 系距离上市还非常远的情况下，估计 C 级的霸主地位仍然能够继续维持整个 2017 年。
相较于 C 级稳定的销售量，中大型行政轿车 E 级在 2016 年可说是大起大落，在 2016 年 5 月大改款推出之前，其销售一度被宝马 3 系与 5 系挤下，最低仅有第 4 名。不过到了 6 月开始，新款车车与老款车型夹击大量交车的优势，立刻冲起一波新高，即使后续回稳，下半年月平均销售量都超过 400 辆，让其能够轻松佔据进口豪华轿车市场第 2 名的宝座。
E 级在 2016 年整体销售量为 4,745 辆，比起 2015 年还略微下滑，主因就是在大改款新车在年中发表，这之前消费者观望等待的时间较长。放眼 2017 年，若能维持下半年的平均销售量，估计应该能再度挑战 5,000 辆关卡。不过宝马世代大改款的 5 系也即将登场，新车以更多新科技，有机会与 E 级互有一番厮杀，能否继续稳坐第 2 名还是未知数。不过可以肯定的是，E 级要掉出前 5 名是不太可能会发生的事情。
宝马中大型主力轿车 5 系一直以来都是宝马在台湾的重要战力，从 2010 年 F10 世代新车导入以来，一直大幅度进步，甚至在 2012 年也成功击败其竞争对手梅赛德斯 - 奔驰 E 级，拿下年度第 2 名。不过在 2013 年随即被小改款的 E 级夺回第 2 名的位置，但仍然能够稳站第 3 名的位置，没有任何车款可以撼动。到了 2016 年也不例外，虽然产品寿命已接近末期，不过 5 系仍然能够偶尔狙击 E 级，趁著 E 级大改款前，在 5 月曾经登上第 2、另外 11 月也靠著年终促销也暂居第 2 名过，最终全年共销售 3,599 辆，虽然比起 2015 年的 3,926 辆有所下滑，但仍然稳居第 3 名。2017 年全新大改款新车即将在台湾上市，预计有机会可以再冲起一波新高。
2、
相较于宝马老款 5 系，代号 F30 系列的 3 系表现不像 5 系那样成为销售之王，不过在 2012 年推出 3 系 GranTurismo 后，销售状况稳步提升，从 2013 年起一直长佔进口豪华轿车第 4 名。2016 年也不例外，全年销售 3,200 辆整，仅比 2015 年下滑 233 辆，在这个届临大改款之前，表现也是相当的稳定，甚至在 4 月的时候登上第 2 名过。
不过放眼 2017 年，在大改款新车还没那么快引进台湾的情况下，其销售数字可能还会再度下滑，而后方持续稳步提升的雷克萨斯 ES 车系非常有可能可以狙击到这款宝马主力轿车，其第 4 名的位置可能难保。
日系豪华品牌雷克萨斯这几年掘起的速度相当的快，靠著优质的售后服务，搭配日系精致豪华风格，让 ES 成功的将这个市场的德系豪华顾客吃下，转投日系豪华品牌的怀抱。自从 2012 年第 6 代大改款车型导入后，于 2013 年成功稳站第 5 名的位置，直到 2016 年已经连续 4 年稳坐此位了。小改款的 ES 在 2015 年推出后，在 2016 年仍然维持相当的热潮，全年度销售 3,043 辆的成绩，比起 2015 年还要多出 320 辆，在 1 月份与 7 月甚至击败 BMW 拿下第 3 名过，按照其热卖的趋势，预估 2017 年即便会有所下滑，但仍有机会狙击距离大改款还有段日程的宝马 3 系，有机会再向上爬 1 名。
在 2015 年靠著 2 系 Active Tourer 与 2 系 Gran Tourer 两款前驱车型，直接从榜外攻占进口豪华轿车 Top 10 第 6 名的 2 系，其实是宝马相当独特的车款，属于集团唯二的前驱底盘在上市之初，受到车迷们相当大的挑战。不过就结果论来说，报阿曼这样的改变确实是有其道理，市场销售数字可见一般。2016 年 2 系同样维持在第 6 名的地位，同时其销售量 2,396 辆，与 2015 年相差无几，其最大的原因，与其 2 系 Active Tourer 与 2 系 Gran Tourer 两款车型，分别以 5 人座掀背与长轴 7 人座小型 MPV 车型的市场定位有关。放眼 2017 年，在这个定位之下，或许还很难有人能够撼动其销售地位。
进口豪华轿车市场在 2016 年度唯一有排行榜变化的，只有第 7 名以下，首个排行榜新名单即是雷克萨斯 IS。在 2013 年推出的第 3 代车型，以全新的家族特征，让新款的 IS 即使销售仅有 7 个完整的销售月份，仍然直接站上排行榜末位，2014 年更强势登上第 6 名的位置，不过 2015 年被宝马 2 系挤下排行榜。2015 年 11 月中 IS 发表小改款车型后，以 2.0 升涡轮引擎的新动力，重返 Top 10 排行榜，以年销售 2,128 辆的成绩，高站排行榜第 7 名。当然，IS 的对手相当的多，2017 年能否维持其成绩，还有待观察。
2.
于 2012 年底推出的第 3 代 A 级，曾经在 2013 年站上排行榜第 8 名的位置，不过随即于 2014 年被挤下排行榜，而 2015 年 11 月小改款车型导入台湾之后，终于在 2016 年衝出一波新的高峰，全年度销售 1,792 辆的成绩，再度重返排行榜第 8 名，也击败早在 2015 年 4 月推出小改款的宝马 1 系。A 级与宝马 1 系下次大改款时间，预计都会落在 2018 年，而 2017 年在现有产品的对战之下，两者之间的差距可能只会落在车厂促销活动的力度。不过按照现阶段来看，或许 A 级还能够赢过 1 系，但是按照前几年的惯例，7 名以降的排行榜轮替相当激烈，很可能会再度被挤出排行榜。
改款时间比梅赛德斯 - 奔驰都还要早的宝马，在产品末期的销售数字几乎都被梅赛德斯 - 奔驰力压一筹，1 系就是一个相当鲜明的例子。于 2015 年 4 月推出小改款车型的 1 系，在 2016 年虽然仍维持 1,515 辆的销售成绩，仅比前一年少 19 辆，可说是相当的稳定，但是仍输 2015 年底推出的 A 级，排名仅占第 9。不过相较于前一年比起来，排名仍然上升了一个位置。
当然，在 2017 年的销售状况来说，可以预期 1 系还会持续稳步下滑，而其他豪华市场即将推出的新车，都有非常大的机会取代 1 系现在的位置。1 系要在销售量上重新创出新高，可能要有待最快 2018 年推出的大改款新车了。
2016 年整年度没有新车发表的宝马，几乎各级距都被梅赛德斯 - 奔驰压著打，唯二例外的，除了 2 系赢过 B 级以外，就是旗舰轿车 7 系了。于 2015 年底推出大改款 7 系，对上早在 2014 年改款的 S 级，自然有所优势。这当然体现在销售数字上，全年度销售 1,407 辆的成绩，赢过 S 级，抢占排行榜第 10 名的位置。这也是自 2012 年度 Top 10 以来，7 系首度赢过 S 级。
