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我们找到第524篇与九江庐山机场： 沉寂多年 九江庐山机场终于要爆发？有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的九江庐山机场： 沉寂多年 九江庐山机场终于要爆发？
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作为江西最早的支线机场，九江庐山机场曾被媒体报道 " 一直飞不高 "，从九江庐山机场的旅客吞吐量及停飞经历来看，确实有些 " 低落 "。根据资料显示，1996 年通航以来，九江机场经历过 " 三次停航 "：1996 年 6 月 18 日正式通航，2000 年 2 月 9 日因严重亏损停航；2002 年 8 月 9 日引资复航，当年 10 月 11 日因亏损再次停航；2004 年 12 月，九江市政府将九江机场整体移交给江西机场集团公司经营管理，经过更新改造，机场于 2006 年 7 月 7 日复航，到 2015 年 3 月迎来停航改造，这次停航，官方表示，为了解决九江庐山机场跑道老化、航班限载、机型单一等发展瓶颈，实现九江民航事业的可持续发展，经九江市政府同意，对九江机场进行跑道加厚及开展助航灯光改造工程。然而改造工程还没完工，就于 2016 年 5 月被注销。
就此，民航部门表示，九江庐山机场并非真正意义上的注销，实际上该机场使用许可证是在去年到期了，但是由于机场处于改造阶段，所以无法重新申请，在机场恢复通航之后，会重新申请机场使用许可证。 B. 最新进展：力争今年 5 月全新改造后复航机场注销之后，关于九江庐山机场的官方消息就基本消失匿迹。一直到今年 1 月 30 日，记者从江西机场集团获悉，为了实现九江庐山机场今年 5 月份开航的整体目标，目前已经在加快推进改造工程。
"2017 年 12 月至今，九江机场复航领导小组先后召开五次多方协调会，针对工程施工存在的问题与招投标进度进行了多次协调与明确。2017 年机场集团方所属仪表着落系统、全向信标与测距仪、气象自动观测系统，已开标完成，下一步将进行合同签订与采购工作。九江市政府对候机楼、航站楼的施工工作也已展开，复航工程进度现阶段主要为招投标与施工阶段。" 江西机场集团有关人士表示。
另外，九江庐山机场在复航之前，九江机场工作人员先后多次调研上饶、宜春等兄弟机场，吸取机场建设的优良经验。" 这几年江西支线机场发展情况不错，希望九江机场不会拖江西支线机场的后腿。" 江西机场集团相关工作人员表示。 C. 延伸：九江还要建设一座新机场几年前，九江市就选址新机场进行了商讨，主要考虑到庐山机场因为地理位置的原因，流失了大量的旅客和航线，如果要选择新的机场，肯定会避开与南昌昌北国际机场同一条线上的尴尬局面。
然而九江新机场的建设还未正式提上日程，但是根据江西省制定的十三五规划，江西在未来 5 年还将新建成一批通用机场，其中就规划了共青城将建设通用机场，总投资
1.5 亿元，为 2B 机场，跑道长度 800-1000 米，设计机型运
12、运
5、CESSNA-208B。" 共青城建设通用机场的规模来看，主要还是服务共青城周边的航空需求，从总体来看，九江市庐山机场还是占据了主体地位。那么等到九江庐山机场复航之后，机场的市场部门将如何开拓市场，让该机场摆脱低迷的吞吐量，还在进一步研究中。" 机场有关部门表示。
编辑：肖琳琪
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江南都市报全媒体记者章娜报道：九江庐山机场作为我省最早的一批支线机场，却一直停停飞飞，在经历了三次停航之后，最后因为许可证到期，导致被注销。江西支线机场网络越来越完善，又怎能少了九江机场。1 月 30 日，记者从江西机场集团获悉，九江庐山机场将重新申请许可，并且进行机场改造，力争今年 5 月再次复航。 A. 九江庐山机场曾经停停飞飞三次被注销
作为江西最早的支线机场，九江庐山机场曾被媒体报道 " 一直飞不高 "，从九江庐山机场的旅客吞吐量及停飞经历来看，确实有些 " 低落 "。根据资料显示，1996 年通航以来，九江机场经历过 " 三次停航 "：1996 年 6 月 18 日正式通航，2000 年 2 月 9 日因严重亏损停航；2002 年 8 月 9 日引资复航，当年 10 月 11 日因亏损再次停航；2004 年 12 月，九江市政府将九江机场整体移交给江西机场集团公司经营管理，经过更新改造，机场于 2006 年 7 月 7 日复航，到 2015 年 3 月迎来停航改造，这次停航，官方表示，为了解决九江庐山机场跑道老化、航班限载、机型单一等发展瓶颈，实现九江民航事业的可持续发展，经九江市政府同意，对九江机场进行跑道加厚及开展助航灯光改造工程。然而改造工程还没完工，就于 2016 年 5 月被注销。
就此，民航部门表示，九江庐山机场并非真正意义上的注销，实际上该机场使用许可证是在去年到期了，但是由于机场处于改造阶段，所以无法重新申请，在机场恢复通航之后，会重新申请机场使用许可证。 B. 最新进展：力争今年 5 月全新改造后复航机场注销之后，关于九江庐山机场的官方消息就基本消失匿迹。一直到今年 1 月 30 日，记者从江西机场集团获悉，为了实现九江庐山机场今年 5 月份开航的整体目标，目前已经在加快推进改造工程。
"2017 年 12 月至今，九江机场复航领导小组先后召开五次多方协调会，针对工程施工存在的问题与招投标进度进行了多次协调与明确。2017 年机场集团方所属仪表着落系统、全向信标与测距仪、气象自动观测系统，已开标完成，下一步将进行合同签订与采购工作。九江市政府对候机楼、航站楼的施工工作也已展开，复航工程进度现阶段主要为招投标与施工阶段。" 江西机场集团有关人士表示。
另外，九江庐山机场在复航之前，九江机场工作人员先后多次调研上饶、宜春等兄弟机场，吸取机场建设的优良经验。" 这几年江西支线机场发展情况不错，希望九江机场不会拖江西支线机场的后腿。" 江西机场集团相关工作人员表示。 C. 延伸：九江还要建设一座新机场几年前，九江市就选址新机场进行了商讨，主要考虑到庐山机场因为地理位置的原因，流失了大量的旅客和航线，如果要选择新的机场，肯定会避开与南昌昌北国际机场同一条线上的尴尬局面。
然而九江新机场的建设还未正式提上日程，但是根据江西省制定的十三五规划，江西在未来 5 年还将新建成一批通用机场，其中就规划了共青城将建设通用机场，总投资
1.5 亿元，为 2B 机场，跑道长度 800-1000 米，设计机型运
12、运
5、CESSNA-208B。" 共青城建设通用机场的规模来看，主要还是服务共青城周边的航空需求，从总体来看，九江市庐山机场还是占据了主体地位。那么等到九江庐山机场复航之后，机场的市场部门将如何开拓市场，让该机场摆脱低迷的吞吐量，还在进一步研究中。" 机场有关部门表示。
