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首发于微信号 乌鸦上尉微信ID：CaptainWuya大家好我是乌鸦上尉大家都知道美国总统的专机是空军一号每当这架由波音747改装的客机降落在某个国家的机场人们就知道美国总统来了
在几十年前，我们中国是没有自己建造大飞机的能力的全世界能造大飞机的只有那么几个国家因为没有自己的大飞机我们中国人被外国人讥讽成："没有翅膀的鹰"为了造出我们自己的大飞机中国有好几代航天人忘我奋斗了几十年终于在去年5月我国自主生产的第一架大飞机C919首飞成功！
有人说现在天上飞的客机都是波音和空客的大飞机几十年来一直如此中国为什么还要投入这么多搞国产就算搞出来能有市场吗？
和C919同型号的波音737或空客A320一架要1亿美元而组装一架大飞机的上百万个零件能拉动上下游漫长的产业链创造大量的工作岗位价值以数万亿计这么大的市场我们怎能袖手旁观？
已经长达半个多世纪了一直以来，波音和空客奉行的策略就是：没其他人的时候他们两个就互相掐但是，一旦有后起之秀想要挑战他们的位置他们马上会一起掉过头来联手绞杀它！
就吃过波音和空客的大亏上世纪80年代印尼的航空工业刚刚开始起步当时的印尼花花叫苏哈托他投入了11亿美元用来研发100座以上的客机也就是俗称的"大飞机"印尼的人辛辛苦苦做了十几年眼看就要成功的时候亚洲金融危机爆发了印尼经济遭受重创国内穷的快揭不开锅了没办法，印尼只好找国际货币组织（IMF）
打算借一笔钱
但是一分都不能投向大飞机项目否则免谈"没办法，经济危机当前，救急要紧印尼只好接受了IMF的要求做了一半的大飞机项目下马就这么窝囊死了我们的邻国日本也一直对大飞机念念不忘当初日本政府说要做大飞机的时候日本的工业巨头三菱重工拿出了"上整个企业命运"的决心
要造自己的大飞机结果，这个情报被波音和空客知道后他们就盯上了三菱重工一开始，波音特别热情不光说要支持日本做大飞机还派专家前去指导手把手教日本怎么做
故意没有好好教还是日本人太笨没学会总之，原本三菱的大飞机2013年要交货了最后却因为技术原因推迟了按规定，这是要交罚款的日本倒也守规矩交了巨额罚款然而，明明美国波音拿到了罚款却反手就捅了日本三菱一刀在范保罗的航空展上本来日本三菱的飞机想再揽一波订单
波音的CEO却在全世界面前直接把三菱没有没有按时交货的事一下子抖了出去此言一出本来期待在航展上大卖的MRJ到结束时都没拿到一个订单
他们的C系列客机由于后发优势在机身材料和耗油量上优于波音737和空客A320
同时拒绝帮助亏损的庞巴迪融资想让他们没资金自己死掉好在加拿大政府在关键时刻出手庞巴迪这才缓了过来C系列不仅没死还拿到了美国达美航空的100架订单可是，波音一计不成又生一计他们以C系列比自己的同型号飞机卖得便宜为理由直接向美国政府控告
庞巴迪有倾销行为去年9月特朗普政府的商务部做出了裁决波音的指控成立庞巴迪最多将被征收300%的惩罚性关税
还要从100多年前说起1916年，有一个赴美留学的河北小伙儿叫做王助的他在麻省理工大学取得了航空工程的硕士学位是当时的顶尖人才他的同学威廉·波音为展览会上的飞行器着迷于是拉着王助和另一个好友乔治三个人一起成立了太平洋航空器材公司
而王助就是波音公司的首任航空工程师凭借王助主持设计的B&W-C型水上飞机波音公司获得了来自美国海军50架飞机的大订单
波音生产的B-17轰炸机成为美军在欧洲战场的主力机型而B-29轰炸机更是迄今为止唯一在实战中投下了原的机种
二战后，机的数量大幅减少波音开始转向民航机的研发凭借划时代的波音707他们一举击败了当时民航市场的老大迈道公司从六七十年代开始统治全球的民航市场
与此同时，中国的航空工业正在一穷二白中起步1951年，抗美援朝战火正酣在苏联的援助下我们成立了航空工业局
