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长城汽车发布全新品牌WEY 首款SUV明年4月上市图片 193540 600x450 [1] 最新长城suv汽车大全可以看看这篇名叫电动汽车推荐： 长城欧拉 iQ 10 万元电动车推荐不是微型车的文章，可能你会获得更多长城suv汽车大全我们找到第247篇与电动汽车推荐： 长城欧拉 iQ 10 万元电动车推荐不是微型车有关的信息，分别包括:
以下是的一些我们精选的电动汽车推荐： 长城欧拉 iQ 10 万元电动车推荐不是微型车十一天津国际车展即将到来，很多准备买车的朋友都持币待购，但如果有比车展更优惠的价格，更优质的 VIP 专享服务，您是否心动呢，且听小编分解：车展前购车的好处：享受一对一专属服务无需门票专心看车不拥挤体验试乘试驾乐趣
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1、基于电动车专用的 ME 平台打造
2、造型设计极为个性前卫，有着浓浓跨界风
3、搭载 120 千瓦电动机，百公里加速在
8.9 秒以内
4、电池密度 140 瓦时 / 千克，续航里程可达 360 公里
众所周知，电动汽车的安全性非常重要，就算只是购买代步车也不能选择三无小厂的产品。因此我们挑选出几款国产自主大厂生产的，价格在
五、六万元左右的电动汽车来看看它们的性价比如何。
| 新车售价对比（万元）（北京地区为例） | |||||
| 车型 | 北京 · EC180 | 奇瑞 eQ1 | 长安奔奔 | 江淮 iEV4 | |
| 补贴后价格 |
4.98- 5.98 |
4.98- 9.98 |
5.98- 7.68 |
6.28- 8.98 |
|
4.98 万元，另外两款车的起步价则高了一万多，这可是相当于总车价的五分之一呢。因此，在价格对比这个环节，北京 EC180 和奇瑞 eQ1 这两款车胜出。那么下面我们就针对这两款起步价相同的车型进行一下详细对比，看看究竟谁更值得买？
奇瑞 eQ1 是一款 3 门双座电动汽车，因为没有第二排座位，所以那些不适合乘坐在前排副驾驶座的儿童们都无法上车，每次出行最多只能 2 人，这对于家庭出行来说实在是一个大局限。
这是两台最高时速都达到了 100 公里、最大续航里程达到 200 公里的电动汽车，但是北京 EC180 在综合工况的续航里程和电池功效上可以说是全面领先于奇瑞 eQ1。
| 车辆性能对比 | ||
| 工信部续航里程 | 156 | 151 |
| 电池容量 ( kWh ) | 20.3 | 18.2 |
| 最大功率 ( kW ) | 30 | |
| 峰值扭矩 ( N · m ) | 140 | 120 |
| 制动器类型 | 通风盘 / 鼓式 | 盘式 / 鼓式 |
| 变速箱档位 | R/N/D/S | R/N/D |
20.
在以上我们进行的对比中，EC180 都以绝对的优势领先于奇瑞 eQ1。那么除了这些我们能看得到的对比之外，对于一款电动汽车来说，电池、电机、电控等等核心技术才能真正的决定它是不是比别的车更强大。 被称为北汽新能源的 " 蜂鸟技术 " 的 e-Motion Drive 超级电驱技术，通过对电池、电机、电控 " 三电 " 系统的高度集成和技术创新，让整车电动化具有高集成、高效率、高安全以及低能耗、低辐射 " 三高两低 " 的特点。
| 电动系统对比 | ||
| 电池特殊技术 | 分级断电系统 | -- |
| 电机 | 高性能交流异步电机 | 同安川电机合作 |
| 安全技术 | 高强度钢使用比例超过 53%、防撞吸能前保险杠、236 项性能测试 | 车架 93% 是铝镁合金，车身全复合材料覆盖。 |
安全技术 高强度钢使用比例超过 53%、防撞吸能前保险杠、236 项性能测试 车架 93% 是铝镁合金，车身全复合材料覆盖。 EC180 是北汽新能源采用全新的正向研发平台推出的纯电动微型车，研发过程中经历了 236 项试验来确保性能和质量。EC180 采用的高科技的三元锂电池经历了七重极限实验，为了防止人员触电和引发自燃，它还装备了分级断电系统。奇瑞 eQ1 的动力是由一台峰值功率 30kW，最大扭矩 120Nm 的永磁同步电机的，它的整套电动系统与之前的奇瑞 eQ 极为相近，但无论是电动机功率还是电池容量，这次的 eQ1 的确是有些 " 缩水 "。
EC180 有着高强度安全车身，其中高强度钢使用比例超过了 53%，吸能式的防碰撞前保险杠保证车辆的被动安全。而奇瑞 eQ1 则强调了它的全铝车架，但这个并不是豪华车的那种全铝车身，所以它的轻量化效果也是有限的，由于它的金属车身外表覆盖的是复合材料，这种过于年轻化的外表也注定了它的小众路线身份。
奇瑞 eQ1，这是一款曾经几次在车展亮相的电动车，但是它每一次出现的风格都不一样，主要针对年轻人群定位，主打丰富的配置和快速充电，但是它的电动汽车造车品质和整车的安全性到底如何，还需要进一步的考证。 真是不比不知道，一比吓一跳。在五万元级别的微型纯电动汽车们的比拼里，EC180 用宽裕的乘客空间、合理的三电布局、高效的续航里程、安全可靠的品质、领先的智能科技等等特质，了优于同级别电动汽车的驾乘舒适感和安全性。北京 EC180 的确是一个无敌选手。
最后，我们对那些计划购买一台五万元左右电动车的车主一些选购建议：
1、 虽然是购买几万块钱的电动汽车，但作为一个家庭的代步之选，还是应该仔细对比选择，否则将会带来更多用车环节不必要的麻烦。
2、 选购汽车不能光看外观漂亮与否，最重要的还是要看内在的技术实力是否可靠放心。选购电动车更不可以忽视造车品质。
3、在最终决定购买之前，除了要看车价是否能够接受，还要考虑一下购买后的费用支出，这包括售后服务的政策、置换新车的政策等等，它们决定了未来的用车成本，这对于电动汽车来说尤其重要。
最新奇瑞电动汽车： 五万元纯电动汽车谁更值得买？北京 EC180 对比奇可以看看这篇名叫北京纯电动汽车的文章，可能你会获得更多奇瑞电动汽车： 五万元纯电动汽车谁更值得买？北京 EC180 对比奇我们找到第1篇与北京纯电动汽车有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的北京纯电动汽车新快报讯 记者代国辉 通讯员刘琦颖 宋超 吴思报道 9 月 10 日，8 台纯电动汽车从广州出发，穿越珠三角、长三角、京津冀，一路往北计划 10 日后抵达北京。纯电动汽车 " 出远门 " 到底慌不慌？10 天的绿色出行将给出答案。
本次活动由南方电网广州供电局和国网电动汽车公司主办，参与车辆统一为蔚来品牌纯电动 SUV。10 天的旅程中，车辆将穿越 19 座城市，行驶 3200 公里。据介绍，本次活动为国内首次电动汽车南北穿越行，将检验南北向途经区域充电桩建设情况及运营能力。同时，车辆成功抵京后，主办方将向全社会发布《3200 公里京广行充电宝典》，涵盖本次活动电动汽车驾行大数据以及京珠高速充电地图等充电重要信息，未来可为社会各界一线的数据和实用的绿色出行指南。
据广州供电局介绍，目前，南方电网智能充电服务平台和国家电网智慧车联网平台已接入充电桩 25 万多个，并从网内、网间、网外三方面整合不同充电设施网络之间的互联互通。南方电网和国家电网自主开发的 APP 度度充、e 充电等跨省市的通用平台，满足了城际交通充电体验的流畅切换。据介绍，截至 2018 年 8 月底，两家公司建成的充电网络已覆盖国内主要城市，已建设运营充电桩 7 万余个；到 2020 年，将建设电动汽车公共充电桩
15.2 万个，建成覆盖京津冀鲁、长三角、珠三角地区、海南沿岛、云贵地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络。
