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...或能绝地反击 中国实体经济现状图片 39054 670x400 [1] 最新中国实体经济：2017中国实体经济现状图片可以看看这篇名叫中国实体经济： 大数据告诉你，中国实体经济形势到底有多严峻！的文章，可能你会获得更多中国实体经济：2017中国实体经济现状图片我们找到第3359篇与中国实体经济： 大数据告诉你，中国实体经济形势到底有多严峻！有关的信息，分别包括:
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以下是的一些我们精选的实体经济： 大数据告诉你，中国实体经济形势到底有多严峻！密金融官网：www.zmjinrong.com 公众号 :tanko_zhou版权： 来源 海汇观潮 ID:hiwaycrowd8758 作者 观潮者中国实体经济形势不好天天讲，月月讲，年年讲，讲得大家都听厌了。但是中国实体经济具体有多严峻？数据摆在这里一看，你就会发现，出口、消费和投资三驾马车，在拉动实体经济方面，都慢慢靠不住了。这三个出路，都越来越不好走了。
具体原因，一是原材料、人工、能源等成本上涨，压缩利润空间；二是人民币升值导致出口成本上升，制造业纷纷外逃；三是民营企业融资成本高，投资增速减缓；四是民众消费意愿不足，内需不振。【出口下垂】先说中国的出口形势，这几年来出口增速一直在减缓，有很多月份出口甚至出现了环比负增长。整体出口的疲态，是由多方面原因造成的。本来最近几年全球化过程遭遇挫折，国际贸易就有所停滞。
中国制造业的高成本也导致了产品成本上涨，在国际市场上竞争力削弱。首先，最近一年汇率的增长，从去年人民币兑美元位于
6.9:1 的低位重新涨到了今年
6.6:1 的高位，对中国的出口很不利。其次，今年以来原材料成本一直在上涨，而且涨势较快。衡量原材料价格的工业企业原料、燃料、动力购进价格指数（PPIRM）今年增长很迅猛，多个月同比增长率保持在 8% 以上。具体体现在工业原材料上，则是生产原料如铜从 7 月份以来，从最开始的 45000 元 / 吨涨至 53000 元 / 吨；包装原材料如瓦楞纸由 2016 年 10 月 14 日的 3105 元 / 吨涨至现在 5300 元 / 吨以上。
实际上，中国的实体经济经历了全面的成本上升。2016 年全国实体经济企业原材料成本同比上升
7.21％，用地及房租成本同比上升
9.7%，用电成本同比增长
2.91％，用工成本同比增长
6.84％，而营业收入的增速仅为
2.04％，营收根本赶不上各项成本的增长，利润空间持续被压缩。所以就有了最近几年的实体经济外迁潮：2014 年，福耀玻璃在美国俄亥俄州成立新工厂，最近几年福耀玻璃在海外累计投资将近 12 亿美元；富士康预计将在印度建厂，投资 50 亿美元；2017 年初希捷苏州工厂关停……这个名单还能继续列下去。
东南亚和印度等国家劳动力成本更低，美国在税收、能源成本更低而且更靠近市场，中国崛起路上的出口成本优势在一步步被蚕食，制造业往外流失的趋势似乎不可阻挡。【消费不举】刚才说企业用工成本增长了，那么是不是工资高了，老百姓就有钱消费，刺激消费，经济不就好起来了吗？让我们看看人均收入和消费的这张图吧。可以看出，居民可支配收入是在稳步增长的，今年前三季度增长率达到了
9.1%，比去年的增长率提高了
0.7 个百分点。但是前三季度人均消费增长率下滑到
7.5%，比去年增长率下滑了
1.4 个百分点。
为什么收入增长加速，消费增长却放缓呢？让我们看一看细化的消费各项。2017 年前三季度增长最快的消费支出是医疗保健消费，其次是居住消费和教育、文化和消费。而在各项消费支出中，今年前三季度增长加速的只有医疗保健消费。医疗保健消费快速增长，说明中国老龄化程度加深，民众花费大量金钱在医疗保健方面，也就抑制了其他方面的消费增长。在这种情况下，依旧能够保持快速增长的是居住消费——也就是水电燃料费、住房装潢支出、维修用建筑材料支出、租赁房租、取暖费、物业管理费、维修服务费等各项支出——和教育、文化和消费。这两样消费对实体经济的带动作用并不大。
人民群众把钱都花在了治病、租房和教育、文化等领域，而在实体经济依赖程度较大的食品烟酒消费、衣着消费、交通和通信消费和生活用品及服务消费方面，增长率都有所下跌。食品烟酒消费和衣着消费增长率甚至分别跌到了惨不忍睹的 5% 和
2.6%。而且这项统计里面，并没有把购房支出算进去。到 2017 年第一季度，为了购房，居民杠杆率已经涨到了
47.34% 的高位，这么高的杠杆率，消费增长放缓也就不意外了。
也就是说，传统的三座大山，即住房支出（包括购房和租房）、医疗支出和教育等支出还在压迫中国消费者，这让扩大内需，通过消费拉动实体经济成为一场空谈。【投资萎靡】实在不行就搞投资啊，拉高经济的最好办法就是投资，见效快啊。可是现在也不能随随便便投资了。为什么？看看中国企业的杠杆率吧。刚才看到居民为了购房愣是扛了
47.34% 的杠杆率，还有比这个更可怕的，那就是非金融企业的杠杆率，到 2016 年逼近了 150%。
这么高的杠杆率，还怎么投资？再去借钱融资吗？不怕杠杆爆掉，明斯基时刻来临？具体到不同类型企业资产负债率的对比，国有控股企业和集体企业的资产负债率最高。这是因为，相较于民营企业，国有企业融资规模大，融资成本低。2014 年到 2016 年，每年民营企业银行贷款加权平均利率都比国有企业高 25%-30%。比如 2016 年国有企业的银行贷款加权平均利率只有
5.26%，而民营企业则为
6.79%。
为了防止非金融企业继续加杠杆，最近放水量的增长也在趋缓，民营企业想得到贷款就更难了。央行一看这样不行，小微企业快要渴死了，于是 2017 年 9 月 30 日，央行亟不可待地发了的对普惠金融实施定向降准的政策文件。然而这些资金却正在以经营贷、普惠金融的名义悄悄溜进楼市。小微企业还是得不到钱，继续嗷嗷待哺。别说普惠金融了，很多公司拼了老命都要上市。可是上市之后，它们虽然融资更容易了，但是得到的资本在前几年却用来买房。去年前三季度沪深两市共披露了 53 宗上市公司花费超千万元购买土地和房产，涉及金额达到了 93 亿元。
而到今年，上市公司又在集体抛售房产。你以为他们是要卖房投资实体经济？错！它们是拿钱去买理财产品了。截至今年 8 月份，已有 826 家上市公司参与购买理财产品，累计规模达 74
29.8 亿元。这钱无论是在楼市还是在理财产品市场，都很难进入实体经济，只是在虚拟经济中空转。所以今年 1-9 月份，全国固定资产投资（不含农户）就同比增长速度来看，自三月以来一直都在下降。
也就是说，上市企业宁愿融资之后购买理财产品也不投资实体经济，而众多小微企业却一直得不到融资，融资成本对它们来说也很高，这造成的综合结果就是，钱一直在虚拟经济中打转，实体经济一直得不到钱。归根结底，还是制造业在承受这几方面的压力：原材料等成本飞涨，营收增长停滞，利润承压；汇率升高，出口增长迟缓，出口收入承压；
贷款成本高，融资困难，投资承压；民众消费意愿不足，内需疲软，市场承压。出口成本增加、消费增长萎缩，投资口惠而实不至，实体经济原先可以依赖的三条路，越来越不好走。【版权声明：本平台致力于寻找金融行业至关重要的文章，以提高全民金融意识，促进金融交流，如涉及文章版权问题，请及时联系我们，我们会及时删除或附上稿费。联系方式：13751745460 微信号：zmjinrong】
@正版图书，低至六折！点击 " 阅读原文 "，进入 " 密融书社 "@腾讯信息可视化实验室联合滴滴出行，以北京上班族的通勤时间、拥堵指数为主要维度，通过大数据为大家呈现北京版的《上班路上》。根据“全国 50 城市上班距离及用时排行榜”，北京平均通勤时间为 52 分钟、平均通勤距离为
19.2 公里，排在全国第一。如果你对这两个数字没有概念，可以看美国主要城市的数据。
据 Auto Accessories Garage 数据显示，美国通勤时间最长的城市分为芝加哥（
32.4 分钟），费城（
31.2 分钟），纽约（
29.5 分钟），迈阿密（
29.5 分钟）和洛杉矶（
28.9 分钟）。北京上班族通勤痛苦不仅表现在通勤时长上，交通拥堵同样让上班族苦不堪言。曾有网友调侃，“一个人是不是真的爱北京，让他挤一次早高峰的八通线就知道了。”
挤在肉体间的灵魂根北京地铁官方数据，北京市 16 条地铁线路工作日客运量约 1200 万人次，根据国家统计局公布的数据，2016 年末北京常住人口为 21
72.9 万人，也就是说，按每人每天乘坐 2 次地铁计算，每天全市有接近 30% 的人乘坐地铁出行。如果只计算上班族中乘坐地铁的人数，这一比例会更高。北京地铁各线路中，最拥挤的是 10 号线，工作日客运量约 170 万人次，其次分别是 4 号线（含大兴线）、1 号线。
如果你上班需要乘坐以上热门线路，而且需要在枢纽站换乘，那么痛苦指数注定将叠加。如视频中呈现的，北京地铁最挤的换乘站包括 3 条线路换乘的地铁站，如西直门、东直门、宋家庄、慈寿寺，以及两条热门线路换成的枢纽站，如西二旗、五道口、知春路、国贸、大望路、北京站、积水潭、西单等。在这些大站换乘，“等三趟地铁上不去，最终靠列车员的推力挤上车”的情况，相信你早已习惯。
堵在路上的青春根据《2017 年度中国主要城市交通分析报告》，北京的高峰拥堵延长指数（市民高峰拥堵时期所花费的时间与畅通时期所花费的时间的比值）为
2.033，仅次于济南的
2.067，位居全国第二。北京到底“堵”在哪？由上图可见，工作日早晚高峰主要交通干道几乎都出现拥堵。而且二环、三环最堵，东边比西边堵，北边比南边堵。
二环、三环除了南部环路外，工作日从早上 7 点一直堵到晚上 8 点，早高峰和晚高峰实现了无缝衔接。由于东边有燕郊、通州等广阔通勤腹地，且朝阳区是北京最为重要的就业基地之一，因此东部的主干道最为拥堵，从二环到六环，东部环路都明显比其他方向的路段拥堵程度更高。同样，北部天通苑、回龙观、昌平一带也是上班族的集中居住区，拥堵程度也明显较高。
另外，几条高速公路：京开高速（西红门南桥 - 菜户营桥）、京承高速（来广营桥 - 三环）、京沪高速（大羊坊桥 - 分钟寺桥）由于承担了从东、南到市中心的大批上班族，工作日的早高峰也严重拥堵。▲图：北京主干道如同血管，部门路段早晚高峰定时“梗塞” ( 截选自文首视频《大数据告诉你：北京人上班有多难？》 ) 北京，是去是留？
职住分离，是北京城市结构的明显特征。北京上班族主要居住在五环外的回龙观、天通苑、门头沟、通州、燕郊和大兴，而就业集中区则位于中关村、西二旗、望京和国贸这 4 大区域。▲图：北京市主要居住区 节选自文首视频 ( 截选自文首视频《大数据告诉你：北京人上班有多难？》 ) 工作北京：■▲图：上班族从四面八方赶往中关村、西二旗、望京、国贸上班 ( 截选自文首视频《大数据告诉你：北京人上班有多难？》 )
工作区和居住区的明显分割，使得北京通勤距离和时间都排在全国第一。职住分离，也是住房由单位分配到市场化的必然结果。伴随着城市的激烈变革和扩张，从前“前场后院”的职住接近格局被打破，就业、居住空间被不断拉长，导致上班族的通勤距离也越来越长。对北京而言，职住分离不仅带来了拥堵的道路、无处落脚的早晚高峰地铁，以及局部地区居高不下的房价。毕竟在“公司离家近”“房价 ( 租金 ) 低”两个互相矛盾的诉求面前，大多数人都会选择了向房价（房租）妥协。于是，家越搬越远，上班时间也越来越长。
长距离通勤意味着锻炼和睡眠时间的减少，严重损害身心健康。据美国地理学家联合会的研究，通勤时间超过 30 分钟的人比其他人死得早。通勤时间长不仅影响生活质量，还会变相降低人的工作积极性 —— 因为人们通常把“通勤时间”划为“工作时间”，认为通勤等同于没有工资的加班，于是很多人在工作时间偷懒，以平衡掉多付出的时间和精力，最终影响个人的职业发展。
