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以下是的一些我们精选的中通价格查询： 价格杠杆下的快递企业变形记划重点：
1、人力、物流、物料等成本的不断上升，促使快递费上涨
2、顺丰与 " 三通一达 " 分别登陆资本市场，它们需要对股价和投资者负责，因此以提高价格来保证服务质量
3、快递公司应该像航空公司那样，把调价当做一种价格杠杆机制，旺季时涨价提升服务质量，淡季时回归合理价格。
距离 " 双十一 " 电商购物狂欢节的到来还有一个月，王建这两天却异常焦虑和忙碌。" 快递公司这次的涨价搞得我们有点措手不及 "。王建向腾讯财经抱怨称。他是一家家居电商的负责人，在 2016 年 " 双十一 " 节，该电商平台录得上亿元销售额。" 我们现在两手准备，一边与快递公司洽谈下一步的合作价格，一边研究快递费上涨部分的分摊机制，关键是不能影响消费者的购买体验。"
近三天，中通快递、韵达快递、圆通快递先后发布涨价通知。10 月 12 日中午，尽管圆通对外否认涨价，但公开报道称，该公司内部宣布上调快递费，指导价为一公斤以内上调
0.3/ 票，超过一公斤部分上调
0.3 元。另外，顺丰明确暂不涨价，申通暂未表态。此次快递费集体调价发生在 " 双十一 " 电商购物狂欢节之前，同时辅以 " 三通一达 "（申通、圆通、中通、韵达）与顺丰分别于 2016 年登陆资本市场之背景，此次涨价是价格理性的回归还是资本的推动？
1、谁对快递费涨价最敏感此次调价的效果尚未完全发散。10 月 12 日中午，腾讯财经自该韵达官网上查询得知，将每公斤普通物品，从北京市寄到河南省的快件运费参考指导价依旧是 12 元，并未相较此前提价。与此同时，中通自北京发往河南的运费指导价一如此前。一位北京区域的韵达网点加盟商 10 月 11 日对腾讯财经表示，韵达的涨价公告对加盟商来说，仅具备指导意义，并非强制性要求，" 我们当然希望涨价，但涨价的话，可能生意又会受到影响。" 他还不清楚消费者对涨价的接受程度。毕竟，在这个同质化低价竞争的行业，消费者与 " 三通一达 " 之间大多不存在所谓的忠诚度。
10 月 12 日，上述韵达网点加盟商在看到圆通跟进涨价传闻后，心理预期转变，" 现在是集体涨价，我们（在跟客户提价时的）底气足了一点。" 其他受访的两位中通北京网点加盟商，同样准备涨价。相对普通消费者，淘宝上的那些商家，才是对此次涨价最敏感的群体。这源于长久以来卖家 " 包邮 " 已是网购的常态。2016 年 " 双十一 " 当天，阿里巴巴联营物流数据公司菜鸟处理包裹量达
6.57 万个，2015 年的包括量则是
4.67 亿个。申通当天运送 3050 万件包裹排至榜首，圆通以 2532 万件的成绩名列第二，中通、韵达则分别以 2420 万件、2058 万件的结果排在第三和第四。
愈发火爆的 " 双十一 " 在给淘宝商家带来上千亿元销售额，也给快递行业带来数十亿元的运费收入。" 此次如全面调价，淘宝商家双十一期间可能多支出数亿元的运费。这笔钱依旧由谁承担，或者以何种方式承担？" 一位资深快递从业者反问。
2、跑马圈地后的理性回归按照中通、韵达、圆通的涨价通知显示，人力、物流、物料等成本的不断上升，促使快递费上涨。
" 目前快递行业用工缺口非常明显，一些公司的个别网点，甚至招不到快递员。" 上述快递行业资深从业者表示，该行业人力成本每年都在上涨，用工缺口在双十一期间尤其明显，" 就一线城市而言，如果每个快递员 11 月的收入不能达到 1 万元，的确会影响配送服务质量。"快递一直是吸纳城市外来劳动力的主要行业。随着外卖行业的崛起并辅以相对较高的收入水平，快递行业劳动力流失明显。一位北京某外卖公司的送餐员对腾讯财经表示，除顺丰的快递员收入较高，" 三通一达 " 的快递员平均月收入大多五六千元，" 我改送外卖之后，每个月能拿到七八千元。"
韵达 2016 年业绩报告显示，该公司全年劳务外包支出的报酬总额是
5.68 亿元，工时总数 3406 万小时。这意味着，临时快递员的平均时薪约
16.7 元，如计算月收入的话，5000 元几乎是上限。" 今年以来，快递公司雇佣临时工的话，每天支出在 150 元 -200 元之间，这在劳动力市场上的确缺乏竞争力。" 快递物流资讯网首席顾问徐勇对腾讯财经表示，人力成本只是促使快递费涨价的因素之一，" 物料成本、物流成本，都在上涨。"
徐勇解释，在环保部门加强环保执法的大背景下，纸箱、面单等基础材料价格都在涨价，比如快递面单上的漂白剂，都在因为环保标准的提高而在涨价。" 随着环保部门的执法愈发严格，一些不符合环保标准的原料供应商陆续关门，符合环保标准的供应商相对变少，后者面对快递公司的议价能力自然就强了。" 徐勇说。物流成本在此次快递费涨价中的作用同样不容小觑。
国家邮政局统计显示，我国快递行业区域性明显，快递需求和快递企业集中于东部，中西部地区经济发展水平相对较低，对于快递流入的需求大于流出需求，造成中西部地区快递业务量和业务收入占比远小于东部地区。" 这种流入流出的需求不对称，在物流成本有直接体现，即中西部与东部地区的运输对流不平衡，货车从东部地区过去时满满一车厢，卸完货后，经常从中西部地区空车返回。这就造成运输物流效率低下，从而推动成本上升。" 快递物流咨询网首席顾问徐勇说，此次快递费涨价是物料、人力、物流、房租、水电等一系列因素的集合。
" 我认为这不算涨价，而是价格的理性回归。" 一位快递公司高管回应，这是快递行业历经多年非理性同质化恶性竞争之后，回归行业理性的表现。目前，顺丰在高端市场一起绝尘、" 三通一达 " 占据淘宝快件配送业务的 70% 左右。行业格局已经稳定，很难再出现与通达系规模相当的闯入者。跑马圈地的恶性竞争阶段趋近结束，集体涨价自然成为集体选择。
3、资本市场的业绩鞭策" 双十一 " 正在逼近，爆仓等丑闻依旧是各家快递公司最担心的事情之一。这种丑闻过去只是激怒消费者，后者无可奈何。2016 年，顺丰与 " 三通一达 " 分别登陆资本市场，从家族企业转变为公众公司的同时，它们需要对股价和投资者负责，因此不得不在乎服务质量。" 一旦爆仓的话，快递公司的品牌和股价将直接受损。投资者们也在建议它们调价，通过这种价格杠杆补偿服务质量。" 一位快递行业研究者表示，从快递公司自身角度考虑，即便调价之后，快递数量稍有下降并无大碍，" 双十一对它们来说都是场硬仗，服务质量远比服务数量更关键。"
而今这些快递公司还要接受业绩承诺的鞭策。圆通承诺 2016 年、2017 年、2018 的净利润分别不低于 11 亿元、
13.3 亿元、
15.5 亿元；韵达的业绩承诺则为
11.3 亿元、
13.6 亿元及
15.6 亿元；申通的承诺业绩为
11.7 亿元、14 亿元和 16 亿元。2016 年业绩报告显示，它们均兑现其第一年的承诺。兑现此后两年的业绩承诺，需要这些快递公司扩展新的战场，比如圆通 2017 年 5 月公告，拟斥资
10.41 亿港元收购先达国际物流控股有限公司
2.56 亿股股份，后者在全球范围内主营航空、海运的货物运输代理。
" 国内快递市场这个老战场依旧是现金流奶牛，大家都在依靠这块业务保障业绩承诺，一刻都不能放松。" 上述快递公司高管说。涨价究竟是一个临时措施，还是长期决定？腾讯财经未能从中通、圆通、韵达获得对此的公开回应。国家邮政局统计，第四季度的全行业快递业务量约占全年的 33% 左右，第一季度由于春节假期等原因，业务量约占全年的 19% 左右，系行业淡季。
