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三菱这个品牌进入我国的时间并不短，但早些年三菱一直都只生产发动机，并没有推出什么主打车型。而在几年前年三菱和东南汽车合作时所推出的车型也没很好的市场表现。不过三菱在于广汽合作之后，三菱又从新找到了在我国的发展路线，近几年在国内异常火爆的众多 SUV 车型又让三菱重新看到了新的希望。
欧蓝德在之前一直都是进口身份，售价区间也达在 20-30 万，并且低配版还是
2.0L 两驱车型，那时候同价位可以买到很多合资品牌的 SUV，不论配置还是动力似乎都比欧蓝德要强一些，所以当时欧蓝德的销量并不好。不过随着欧蓝德的国产，
15.98-
22.38 万元的售价立刻让欧蓝德获得了超高的关注度，毕竟这个价位在合资品牌 SUV 市场中还是很有杀伤力的。
虽然欧蓝德这款车的配置很高，但是欧蓝德的内饰却着实比较一般。欧蓝德内饰整体设计感一般，并且中控面板上有大面积的硬塑料，看起来比较廉价。整个内饰看起来最有档次感就是中控 8 英寸屏幕了。欧蓝德这套 DA 系统支持导航、百度 CarLife、安卓互联、蓝牙等功能，不过没有了之前进口版的 WiFi 功能。总体来说这套系统的实用度挺高的，流畅度也还行。并且在新款欧蓝德上面还把之前的手刹升级成为了电子手刹，这一点是不错的。不过整体上欧蓝德的内饰部分还是有待加强。
其实国产欧蓝德在配置方面也是十分高的。国产欧蓝德关注最高的车型就是官方指导价 19.18 万的 2.4L 四驱精英版。首先不到 20 万的价格就能买到一台合资四驱 SUV，这在其他合资品牌中都是很罕见的。并且精英版还标配了像膝部气囊、无钥匙进入、无钥匙启动、电动后尾门、方向盘换挡、前排座椅加热、自动大灯、后视镜加热等配置。基本上属于 20 万以内合资四驱车型中配置最多的一辆车型。但是缺少全景天窗和只有主驾驶位有车窗一键升降功能还是让这台欧蓝德略显遗憾。
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