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重磅！即墨撤市划区，撤市设区后会变成什么样？
北京大学行政法专家王锡锌表示，" 县改市 " 或 " 县改区 " 一方面可以使得地方获得 " 名 "、有更多的优越感；另一方面，也有很多 " 利 " 的考虑，资金的安排、城市的建设、地方人员的编制、待遇等等。综合实力撤市设区后，即墨在土地、资源、人口等方面，都将实现扩容，能调动更大范围内的资源，并加大力度做好产业布局。调整后，即墨的城区实力将得到增强，城区人口增加，税收增多，GDP 和财政收入等各领域都会得到提升。
房价即墨市现在并没有限购政策，划区后由于所有政策都与青岛执行相同的，因此会不会限购是大家非常关心的问题。对此即墨市副市长宋宗军表示：限购或者不限购，会有权威部门，根据这个地方的发展和实际情况来研究确定，现在还不好说。对于这个问题，青岛楼市专家张百忍的观点是：即墨如果单纯划区的话，不会限购，因为现在市场比较稳定。但是划区之后如果出现了大幅度的涨价，或者说抢购的话有可能会限购，但这种可能性不是很大。
交通16 日，市发改委组成员、市重大建设项目稽察特派员徐守国就 " 政府投资项目稽查情况 " 与网友在线交流。他表示，青岛地铁 11 号线将于 2018 年上半年通车运行，届时，即墨将迎来地铁时代！地铁 11 号线的运行将有效的改善即墨和崂山的居民出行，同时 11 号线可实现与年底开通的 2 号线相换乘，开通后将让即墨与市区更好地相串联。
城市建设即墨撤市设区后，基础设施各个方面的条件、投资力度都会加大，对即墨区域本身的发展有重要的拉动和支撑作用。特别是在一些基础设施、特色小镇方面城镇化步伐的加快，可以助推现代制造业基地和蓝色硅谷的建设。青岛校教授刘文俭表示。另外，即墨撤市改区后，城中村改造是重中之重，从拆迁的难易度考虑，即墨与城阳交接的地方应该是能够较早进行改造的地区，这里房价相对稳定，地价也相对较低，由于靠着城阳基建也不错，因此改造难度相对较低。
同城待遇与教育撤市设区后，即墨市民将会享受与青岛市区居民完全相同的待遇，在教育、医疗、住房、养老、交通等民生事项也将享受青岛的福利，实现与主城区的逐步统一，社会保障体系会更加健全。这是撤市改区后对于即墨市民最直观的利好。对于大家比较关心的教育问题，撤市改区后，由于即墨市正式变成青岛市区的一部分，因此即墨的自然也可以来市区的重点学校上学，只要这个学校的招生是面向全青岛市而不是面向市内四区的，比如青岛二中分校。
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最新即墨区划最新消息可以看看这篇名叫郑州南五环的最新消息的文章，可能你会获得更多即墨区划最新消息我们找到第1篇与郑州南五环的最新消息有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的郑州南五环的最新消息近日，郑州市交通运输委员会发布 G234 线郑州境 G310 老线以南段 ( 荥阳乔楼至崔庙段 ) 改建工程勘察设计招标公告结束，中国华西工程设计建设有限公司以 2625.1709 万元中标，预示着 G234 线郑州荥阳境内即将在近期开工建设。
25.
G234 线郑州境 G310 老线以南段 ( 荥阳乔楼至崔庙段 ) 改建工程已由郑州市发展和改革委员会以郑发改基础【2018】186 号文批准建设，建设资金来源为部分上级补助及项目业主筹措。项目概况：本项目起点位于荥阳市 G234 ( 原 S232 ) 与 G310 交叉处，在蔡寨村东与郑西高铁、中原西路交叉后，向南在槐树洼与陇海西路交叉，在寨根村设隧道下穿万山至赵家门，经马王庄、左湾，在龙门社区西南与新 G310 交叉，终点位于新 G310 互通式立交南端。路线全长 13.51 公里，全部位于荥阳境内。
13.
▲点击放大浏览，竖向绿色为 G234 线。本项目采用设计速度 80 公里 / 小时双向六车道一级公路建设标准。全段设置新建隧道 1600 米 /1 座，新建涵洞 11 道 ; 互通式立交 4 座，分离式立体交叉 2 处，通道 2 道，天桥 1 处，管线交叉 2 处，平面交叉 7 处。其它技术指标执行交通运输部颁布的《公路工程技术标准》 ( JTGB01-2014 ) 。
延伸阅读：郑州大五环线路基本由 G234 新线、G310 新线、G107 新线、S314 新线组成。其中 G234 线郑州境 G310 老线以北段正在收尾，即将通车 ;G107 新线一期白沙段计划明年通车 ;G310 东南段已全线开工建设预计明年通车。S314 一期已经于 2015 年通车，二期工程由于要与连霍高速北移段统筹考虑，预计开工时间会延后。
国道 310 线郑州西南段改建工程勘察设计评标结果已公示第一合同段：第一中标候选人：郑州市交通规划勘察设计研究院 ;第一合同段：第一中标候选人：郑州市交通规划勘察设计研究院。国道 310 线郑州西南段改建工程已由郑州市发展和改革委员会以郑发改基础〔2017〕695 号文 批准建设，项目起点位于中牟县祥云寺西侧中牟县与管城区交界处，起点桩号 K38+2
61.622，路线向西利用现状桥孔下穿石武客运专线，之后向西上跨京广铁路及潮河后，经小魏庄水库北侧通过，继续向西上跨国道 107 辅道后上跨南水北调主干渠、郑新快速通道，沿祥云路布设高架桥向西，利用现状桥孔下穿地铁 2 号线后上跨老国道 107，之后向西上跨大学南路后向西南，后上跨郑尧高速，经梅山村南，在黄沟村西北侧与规划省道 541 相交，之后经规划的樱桃沟景区南部后折向西北，经赵家咀村向西，上跨郑登快速通道之后，经西顶村南、杨树岗村南、西天桥村北，于白石村西上跨郑少洛高速公路，之后向西北于赵西沟村南进入荥阳境，之后路线向西经东林水泥厂南后，经崔庙镇南、规划的龙门社区南侧通过后，于徐老庄西与规划的国道 234 线相交，之后路线折向西，经过朱岗村北侧后折向西北，与规划的焦平高速交叉后向西上跨省道 233，之后路线折向西北，止于荥阳巩义交界处，即荥阳市刘河
镇刘家门西，终点桩号 K90+7
83.200。路线全长
52.522km，其中改造利用祥云路地面层
3.522 公里、乡道 015 段走廊带
1.2 公里，其余均为新建路段。▲点击放大浏览全线挖方 5906000 立方米，填方 5973000 立方米，沥青混凝土 1234000 平方米 ( 含互通 ) ; 新建桥梁 5288 米 /16 座 ( 其中特大桥 797 米 /1 座，大桥 4491 米 /15 座 ) ，新建涵洞 70 道 ; 互通式立交 5 处 ( 含 2 处简易菱形互通 ) ，分离式立交 6 处，天桥 8 座，通道 6 道 ; 管线交叉 1 处，平面交叉 22 处。停车区及控通讯分中心 1 处，超限检测站 1 处，养护工区及控通讯分中心 1 处。全线设交通、排水、绿化等工程。
