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新款路虎发现神行小改款 换上
2.0T动力 明年上市图片 266147 950x633 [1] 最新路虎发现神行改装可以看看这篇名叫路虎神行发现： 跑高速感觉挺不错 路虎发现神行长测 ( 2 )的文章，可能你会获得更多路虎发现神行改装我们找到第1篇与路虎神行发现： 跑高速感觉挺不错 路虎发现神行长测 ( 2 )有关的信息，分别包括:
以下是的一些我们精选的路虎神行发现： 跑高速感觉挺不错 路虎发现神行长测 ( 2 ) [汽车之家 长期测试] 为期半年的奇瑞捷豹路虎发现神行长期测试正式开始了！——别闹，就一辆车。这辆车我会开半年，当做自己的车一样。如果不出意外的话，从现在起一直到2017年3月份，我将定期写文章给各位介绍这款车使用中许多方面的一些情况，频率大概是每三到四周发一篇，算上本篇文章一共8篇。如果你对这辆车感兴趣，那么我认为很有必要持续关注一下，当然了，时间周期确实有点儿长，比美剧还慢，但长期测试就是这么设计的，你得容我慢慢体验。接下来咱们进入正文。
在本次开篇中，我先跟大家聊聊以下几个问题：为什么是我？ 路虎发现神行是最近长测车中比较高档的一辆了，所以竞争可谓相当猛烈呢，然而我凭借厚颜无耻势在必得的决心最终战胜了众多竞争者。因为我跟他们说，我原本打算买这个车的，所以作为潜在车主能更认真的去体验——我没跟你开玩笑。
为什么要考虑SUV？ 有那么一段时间，我曾经对高档品牌中型车很感兴趣，无非就是奔驰C级、宝马3系还有奥迪A4L这些啦，它们的特点就是空间够用，开起来感觉不错，做工品质也挺好，完全能满足我的个人需求了，况且价格也不贵，中低配的全办下来也就30万出头的样子，销量特别棒。 后来剧情有点儿变化，有那么两件事儿改变了我的想法，第一是爸妈有个农家小院，他俩经常去种地，自娱自乐，村里路不太好走，开个轿车的话会很难过，遇到雨雪天气的话更费劲，因此需要SUV这种离地间隙比较高且具有四驱性能的车。还有就是今年夏天北京大暴雨，我就发现路上那些轿车，底盘都在水位以下了，挺吓人的！太没安全感，还是买个SUV吧。
买哪款好呢？很多人首先想到的肯定是主流三大豪华品牌中型SUV：奔驰GLC、宝马X
3、奥迪Q5。可是我又觉得那些有些太常规了，而且它们仨都有各自我无法接受的点：宝马X3开着舒服，但微贵；奔驰GLC确实豪华，可是怎么看着也不像是能干粗活的主；奥迪Q5价格确实有吸引力，动力也不错，可惜空间一般。还有一个最近不错的车是凯迪拉克XT5，我觉得这个车跟奔驰GLC是一个套路，很豪华，却少了点儿越野味儿。相比之下我觉得发现神行还是挺符合我要求的。
[这四款车都还行，但也有我无法接受的点...]为什么选发现神行？ 这辆车给我的第一印象就是各方面都比较均衡，无论动力、空间还是实用性，都没有明显的短板儿，另外它品牌也很好，关键价格也不贵，作为家用来说真的很合适，主要有以下几点：动力：
2.0T发动机最大功率241马力，搭配9挡手自一体变速箱。全系统一动力参数，不搞什么高低功率调校，消费者也不必纠结究竟买什么动力的，无论什么配置的车型，性能都一样，我觉得这样很好，显得比较诚恳务实。
我们实测这款车的0-100km/h加速时间为
7.98秒，虽然跟奥迪Q5 40 TFSI和奔驰GLC 260相比有点差距，不过也够用了。空间： 发现神行是同级别中少有的7座车，姑且不说第三排座椅的必要性，至少空间上还是让人很放心的。还有一点很重要的是，我身高
1.85米，对于头部空间非常在意，发现神行前后排头部空间都很充裕，挺舒服。
实用性： 一辆车，用起来顺不顺手真的特别重要，我认为发现神行在这方面做得很好。它的各项功能都很直观，功能键都是实体键，分布合理，空调三个大旋钮操作特别简单，不会分散驾驶者的精力。如今很多车已经过度追求酷炫而牺牲了便利性，而发现神行没那么浮夸，内饰设计还是很朴实简洁的，但也不难看，挺大方的，保持了应有的档次感。
还有，发现神行的储物空间也很丰富，中控台储物格比较大，副驾驶上部还可以用来放点随身物品，前排杯架下方还隐藏了一个空间不小的储物格，这些设计在同级别中都是很难得的。性价比： 路虎发现神行之前以全进口形式引入国内，售价超过50万，现在国产之后价格门槛已经降到了40万以内，外加现在各地还有一些优惠，比较吸引人。
当然，也有我不满意的地方——四驱系统： 国产发现神行的四驱系统竟然减配了！进口版后桥差速器是多片离合器，可主动分配左右车轮扭矩，而国产版上换成了普通的开放式差速器，只能靠电子系统给车轮制动来分配扭矩。实际测试结果也确实有差距，进口版可以在仅有单后轮有附着力的情况下脱困，非常厉害！国产版则不能，哎...
还有一个话题点——车标： 发现神行国产之后，大家讨论的焦点是"奇瑞"的前缀。其实我认为并不是说奇瑞这个品牌有什么问题，毕竟现在高档合资品牌多了去了，关键在于这俩牌子吧，听起来给人感觉画风就不搭。这也是很多人觉得特别有意思的一点。根据国家规定，合资品牌车型车尾必须有中文名，所以我们就看到原先的路虎车标被"奇瑞路虎"这四个大字所取代，初次看到还是还是稍微有点不适应的。那国产车型在品质方面是否有变化呢？这也是长测文章中会着重讨论的问题。
来看看我的这辆长测车： 长测车是由厂家的试驾车，2016款
2.0T HSE LUXURY，全系顶配，指导价
51.8万元。说实话我觉得很少有消费者会买这款顶配版，毕竟它价格有点高。如果是我自己买的话，应该会选择指导价
40.8万元的
2.0T SE然后再选装一个座椅加热，其它像是全景天窗、前后雷达、真皮座椅和氙气大灯和电动后备厢什么的这些配置都有了，够用。
咱这辆顶配车型有一些奢华的配置，最让我喜欢的是Meridian英国之宝音响。这套音响功率达到825瓦，具备17个扬声器，有多种环绕声效果可供选择，无论听古典还是流行都不错，绝对是这个价位上效果最棒的设备。如果你想要的话，可以考虑厂家的选装包，包括这套音响和导航系统，选装价格25000元。 配置上不满意的地方也有，比如说进口版车型上屏幕的分屏显示功能取消掉了，全系没有自适应巡航这样的实用配置，还有天窗不能开启，无法负压换气，总之目前感觉就这些问题吧。
前两周使用情况： 长测车提车时间为9月8日，并非新车，里程表显示2261公里，好在还处于首保期内。或许由于是试驾车的缘故，大家开得不是很爱惜，刚提车那两天我觉得它变速箱换挡比较生硬，顿挫明显，开了这些天之后，感觉平顺性有所提升，不过发现神行的9AT变速箱前两个挡位换挡时的动力衔接一直都不够完美。
头两个星期的时间，我主要以市内上下班为主，外加周末的两次京郊游。家距离公司的单程距离为19公里，永远是比较拥堵的路况。 我们长测的油耗测试方法和评测文章不同，不要求那么精准，具体操作方法是这样的：提车之后我立刻去加满油，加到跳，然后开始正常使用，直到油量低到警戒油位，再次加满，用加油量除以行驶里程，得出的就是燃油消耗量。这肯定没有我们测试文章中加到油箱口那么精准，但多次加油之后，得出的平均数还是很有说服力的。
这半个月里，我一共行驶了1075公里，共加油1
61.8升，得出平均油耗为
15.1升/百公里。这个油耗偏高，主要原因是上下班路况实在拥堵，前两次加油时的平均时速都是25km/h，第三次加油的平均时速也只有28km/h，所以说得出这个成绩还是比较正常的。微体验： 平时使用过程中如果发现了什么有意思的小地方，我会发出来跟大家分享。各位可以关注我的新浪微博，可以看到有关的小内容。
本期路虎发现神行长测的开篇文章就到此结束了，希望对这款车感兴趣的读者能够持续注，有什么问题的话请在文章下方评论，也可以去我的编辑博客或者新浪微博提问，咱们下期再见！（文/图/摄影 汽车之家 罗浩） [汽车之家 长期测试] （嘟...）"喂您好，XXX捷豹路虎4S店。" ——"您好，我有一辆发现神行，已经跑了5000多公里了，请问应该什么时候去首保？我怕里程数太多了影响免费首保。"
——"呃~抱歉先生，我们这车首保不是免费的，您想什么时候来都行..." ——"哦...明白了，谢谢，再见！" 嘿！原来高档车的首保都不是免费的啊...得，没买过好车，露怯了。嗯，今天我就跟大家聊聊发现神行首保的事儿。 上期已经讲到，我这辆发现神行长测车，取车的时候就是两千多公里，跑一个月，里程已经超过5000，应该差不多做首保了。
然后我就去了，里程为5647公里。 我选择的4S店是北京德万隆。原本想去另外一家的，离公司比较近，不过打电话过去售后部门半天没人接，我还挺生气，店名就不说了。其实路虎4S店一直没给我留下什么好印象，我们原来一同事，家里有辆揽胜，在某店被忽悠，小白脸花了8000多，所以我还是挺警惕的。 这个价格并不算便宜，相比之下，奥迪Q5小小白脸价格大约1200元左右，奔驰GLC和宝马X3都不到1000元。但如果从品牌来说的话，路虎毕竟是高端品牌，这个价格似乎也还能接受，可是发现神行中低配车型优惠完了也就30多万，作为这个价位的车，小小白脸1600块钱恐怕就有点高了。
再对比一下福特蒙迪欧吧，它俩的发动机是一样的。蒙迪欧小小白脸的价格是将近600元，不过蒙迪欧原厂使用的是半合成机油，价格肯定便宜，另外这款车是5000公里一小白脸，所以10000公里要小白脸两次，也就是600元乘以2，而发现神行只需小白脸一次。这么算的话，价格上的差距好像也没那么大了，心里稍微平衡点儿。 关于首保的事儿就聊到这里，总而言之这辆车的小白脸费用肯定不便宜，未来大小白脸的时候我再跟大家分享更多关于用车成本方面的信息。（文/图/摄影 汽车之家 罗浩）
[汽车之家 长期测试] 现在拿到发现神行长测车已经整整两个月。在两个月时间里这辆车行驶了4000多公里，为我单调的生活立下了汗马功劳。本来十一的时候想开车出个远门玩一趟，结果不小心跑美国浪去了，所以没有实现。前不久我正好临时要去趟天津，于是就开着发现神行走了一趟。虽说往返距离不是太远，不过也我觉得也足够体验一下这款车的长途高速行驶感受了。
出行的前一天晚上车辆刚好没油了，行驶里程还剩21公里，去加油站加了满箱，加油量为
56.13升。 对于长途来说，我觉得发现神行有一个不那么占优的地方，这也是很多城市SUV都有的特点，那就是它的续航里程偏短。这辆车加满油之后，行车电脑显示的续航里程为459公里。 这个续航里程是根据之前的平均油耗计算得出的。我之前都在市区行驶，平均油耗较高，所以得出的续航里程也比较低。之前我们那辆汉兰达长测车也是，总感觉要去加油。不过根据厂商给出的资料，这辆车的油箱容积为70升，因此实际上加了56升跳之后即使算上油箱里剩余的那些油之外其实还是有一些剩余容积的，所以如果你要跑长途的话最好是跳之后继续加，还可以装下不少，当然了这部分油是不记录在续航里程里的。反正这次我是跳之后就停止了加油。
正式出发。我的路线是从北京走G2京沪高速也就是原先的京津唐高速前往天津，预计单程150公里。 在市区里行驶了大约37公里之后我驶上了高速公路。发现神行高速行驶给我的第一印象就是动力系统。说实话这款车的9AT变速箱并不是很适合在拥挤的市区里低速行驶，但上了高速之后明显就不一样了，无论换挡逻辑还是平顺性都有了很大提升。
9AT变速箱低速的时候这个不一定是优势，尤其速度变化幅度大的时候，看它老换挡有时候咱都觉得累，不过上了高速就显出好了，由于它挡位多，中间几挡的齿比相对较密，所以在行驶中总能把转速维持在一个合适的区间，在保证动力的情况下照顾到舒适性。另外还有，这台变速箱在中高速时候的换挡平顺性很好，需要加速时能够及时降挡，动力衔接紧密、顿挫小，感觉非常顺畅。
再来说说挡位问题。大家关心的应该是这车到底能不能挂上第9挡？什么时候才能挂上第9挡？实测结果是，这辆车在90km/h的时候就可以挂上9挡啦。120km/h时，发动机转速仅为2000rpm，很从容。 如果你慢慢减速的话会发现即使车辆在80km/h时依然可以维持在9挡行驶，发动机转速会下降到1100rpm左右，此时发动机的振动会变大，也就是论坛上一些车主反映的共振现象，不过转速过低导致的这种振动在很多4缸发动机车型上都会出现，所以也不是什么严重的问题。
这款车的高速动力表现也不错，它虽然不是那种加速特别快的车型，我们实测的0-100km/h加速时间不到8秒，在同级别中属于正常表现吧，不过可以感觉到这款发动机的后劲还是挺充足的，能够持续加速。即使时速达到120km/h依然有较强的后劲，已经完全能够满足我对动力的需求。实测0-100km/h加速时间： 发现神行除了全系最低配之外其它车型都装备了定速巡航功能，但是这款车全系没有配备自适应巡航。
顺便聊一下关于如何行车省油的问题。我在行驶中观察了一下瞬时油耗，发现这款车还是在80km/h的状态下最省油，90km/h与80km/h时的瞬时油耗接近，超过100km/h达到120km/h之后油耗会有明显提升。毕竟这是一款SUV车型，高速风阻还是有点儿大啊。当然了，限速120km/h的地方还是要尽量开快的，增加通行效率，别限速120km/h您老人家偏要为了省油跑80km/h，碍事儿又危险。
此次行程的总里程数为30
0.8公里。平均时速方面，由于京沪高速最近一直在修路而且又出现了交通事故，导致中途经历了一个多小时的严重拥堵，影响了平均时速的提升，再加上市区内的行驶，所以综合的平均时速为41km/h。续航里程还剩220公里，看来一箱油突破500公里完全没有问题。电脑显示平均油耗为
9.5升/百公里，不过根据以往经验，实际油耗应该还要高1升比较正常。
显然它并不能算特别省油的那种，我这辆顶配车型的整备质量已经将近2吨，所以其实获得这样的动力和油耗表现还是合理的。总的来说我觉得发现神行是一款比较适合高速行驶的车辆，变速箱和底盘的调校在高速的表现更好，只不过续航里程方面不算突出，不过绝大多数时候也够用了。近期油耗汇总：微体验：
如果你对于这款车感兴趣，请在微博上#Tapirman与我交流一下。本期长测到此结束，半个月后下期再见。（文/图 汽车之家 罗浩）最新路虎神行发现： 跑高速感觉挺不错 路虎发现神行长测 ( 2 )可以看看这篇名叫路虎发现神行怎么样的文章，可能你会获得更多路虎神行发现： 跑高速感觉挺不错 路虎发现神行长测 ( 2 )我们找到第1篇与路虎发现神行怎么样有关的信息，分别包括:
以下是的一些我们精选的路虎发现神行怎么样征稿邮箱：ruanjincheng@autolab.cn是的，你开的是一辆路虎，一辆路虎发现神行。文 ▍威猛先生 同样都是 7 座 SUV，跟中高配汉兰达和锐界相似的价格，以下这些是中高配汉兰达和锐界所不能给你的：放在窗棱上的车窗开关按钮，配上同级较高的坐姿（你可以一只收握着方向盘，一只手架在窗棱上，随时准备开关车窗） ↓ ↓ ↓
当发动机启动时，缓缓升起来的旋钮式档位 ↓ ↓ ↓镀铬大拨片的电子手刹设计 ↓ ↓ ↓以及代表普通驾驶模式、草地 / 碎石地 / 雪地模式、泥泞 / 车辙模式以及沙地模式的全地形驾驶系统的小图案。配合一定的驾驶技巧（←划重点），虽然说是适时四驱，但是面对比较恶劣的路况，越野表现还是很有素养。 ↓ ↓ ↓and more ……都有非常浓郁的路虎风格。是的，你开的是一辆路虎，一辆路虎发现神行。
然后，想象一下，当你边开车边看着方向盘上 "LAND ROVER" 的车标，当你边开车边想着众人望着车身外 "LAND ROVER" 的车标以及 "DISCOVERY" 的大字样那艳羡的眼神。（Ps：如今，路虎 " 神行者 " 家族已经纳入被更多人熟知的 "DISCOVERY" 家族，更名 " 发现神行 "）这种感觉，是汉兰达和锐界绝 200 个币给不了你的！当然，为了这种感觉，你也要付出一些小代价，比如说：
车尾那个隐隐约约 " 奇瑞路虎 " 的标标（当然，很多人都会选择揭掉。我个人倒是认为，做人要诚实，也没啥的）发现神行是 7 座，虽然说第三排坐小孩是完全没有问题的，而且还有独立的空调出风口、位于底部的杯架以及独立的 UBB& 电源接口，但是现在小孩都要装的儿童安装座椅目测还是有点问题。还有，第三排座椅会导致后备箱的储物空间几乎为零。当然，你也可以选择把第三排放倒，第二排也能放倒，形成媲美同门路虎揽胜 1698L 的储物空间，重点还灰常平整。
中高配汉兰达发动机是
3.5L 自然吸气发动机，中高配锐界是
2.7T 双涡轮增压发动机，而发现神行全系都是
2.0T 发动机。但是，我可以跟你保证的是，发现神行这台来自福特的
2.0T 发动机动力还是很充沛，够用并不是很肉。哦对了，虽然说都是路虎，但是发行神行内饰的豪华感整体看起来还是有些欠（塑料感比较强），但是做工缝线什么的，都还比较精致。诸如此类……
还是总的来说说这辆发现神行开起来怎么样吧：刚刚动力部分我们已经谈过一些了，现在补充一下参数，发现神行最大功率 117kW，最大扭矩 340Nm，百公里综合油耗
8.5L。我们实际开下来平均油耗是
10.4L，表现也算是不错，中途还有爬坡脱困什么的，这也多亏了那台大家最关心的与之匹配的 9 速变速箱。说是 " 关心 "，更多是 " 担忧 "，但是至少发现神行上市 1 年有余以来，我们并没有听到太多像之前揽胜极光上那台 9 速变速箱的负面新闻。实际开起来的话，在时速 90km 时就能上升到 9 档，9 速是真的有用到，平顺性也还不错。
底盘方面，离地间隙达到 212mm，配合我们刚刚也已经谈过的表现不错的适时四驱系统，还是那句话，越野素养不错！而在公路上，发现神行的底盘表现也是比较稳健的，虽然说转弯时有一点点侧倾，但是整车不错的抓地力和精准指向的方向盘，开起来还是很有信心。至于，豪华品牌该有的静谧性，高速驾驶时还是有那么一点点风噪。除此之外，发现神行上的配置也算是比较丰富，电动尾门、定速巡航、倒车后摄像头等，除了乞丐版以外，基本都能看到。
