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以下是的一些我们精选的长沙新政后滴滴还抓吗为避免大量老旧车辆和有危险驾驶等犯罪记录的驾驶员进入网约车市场，从今年 10 月 1 日起，长沙市网约车新政正式实施，从事网约车需同时具备 " 网约车车辆营运证、驾驶员从业资格证、平台许可证 " 三证齐全，才能上路。
长沙市交通行政执法局副局长陈平介绍说：目前长沙取得网约车营运资质的有神州、曹操、首汽三家公司。而据执法人员介绍，目前滴滴公司并没有取得许可资质。
滴滴网约车营运被查车辆已被暂扣今天上午，执法人员在汽车东站进行检查时发现一辆正在下客的小车，通过乘客证实车辆为网约车后，执法人员随即对车辆进行检查，发现该车属于非法营运性质。
据记者了解，其它几家网约车公司都能按主管部门要求办理资质后再合法营运，难道滴滴就因为市场份额大就可以无视法规吗？制度面前人人平等，希望滴滴公司能够尽早办理好网约车经营许可证，合法合规的营运，也给乘客最全面的保障。记者：戴岭、王璇 | 编辑：默默最新长沙新政后滴滴还抓吗可以看看这篇名叫长沙共享单车： 长沙出台共享单车新政，鼓励免押使用，共享单车的文章，可能你会获得更多长沙新政后滴滴还抓吗
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昨天，长沙出台指导意见，对共享自行车的管理做出相关规定。该指导意见提出，鼓励共享自行车进入具有停放条件的小区，以后骑车进小区再也不担心保安拒绝了。同时，指导意见还要求企业为用户买人身意外伤害险，建立事故赔偿机制。随意摆放的共享单车、不安全骑行，共享单车给我们带来便利的同时，也给城市环境和公共秩序带来一定影响。4 月 10 日，长沙市交通运输局正式发布《长沙市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见（试行）》（以下简称《指导意见》）。《指导意见》从共享单车投放机制、管平台、停放区技术导则、鼓励企业采用免押租赁服务等方面都做出了相关规定。《指导意见》同时指出，不鼓励互联网租赁电动自行车。
投放鼓励共享自行车进小区《指导意见》指出，互联网租赁自行车运营企业是互联网租赁自行车安全运营、有序投放和保障服务的主体，应依法依规承担营运、维护等管理主体责任。要求互联网租赁自行车运营企业依法办理工商登记注册，设立线下服务机构，拥有保障服务、停保维护和处理投诉的场所。在自行车的投放方面，应根据市民实际出行需求合理有序投放车辆。企业在投放车辆前应先向市交通、市城管、市公安等部门及所在区人民政府报告投放规模和方案计划。对车辆实行编码管理，并按照车辆投放量的千分之五以上的比例配备运维人员，及时清理违规停放、存在安全隐患、不能服务的车辆。根据停车区车辆饱和情况及时调度转运车辆，最大限度满足用户用车停车需求。同时，需将所有车辆的数据接入本市互联网租赁自行车数字化管平台，自觉接受政府相关职能部门的督和管理。同时，鼓励互联网租赁自行车依法进入具有停放条件的居住小区。
信用取消黑名单用户用车资格企业投放的车辆应符合国家和行业技术标准规定，具备实时定位和精确查找功能，加装带有车载卫星定位和智能通讯控制模块的智能锁，车身不得设置商业广告，企业应建立车辆维护档案，定期维修维护，确保车辆技术良好。要求企业应利用电子围栏和电子地图等高科技手段，如采取在 APP 端标注可停放区和禁停区，设立用车奖惩制度等方式，积极引导用户文明骑行、规范停放。还可以通过信用管理手段加强对用户和企业的约束，企业应建立用户行为规范和信用评价管理制度，采取扣除诚信积分、提高用车使用收费标准等措施，建立管理 " 黑名单 " 制度，对多次违规用户取消用车资格，以引导用户文明规范用车。企业应当制定停车管理应急预案，在遇节假日、重大活动、重大险情及自然灾害期间，负责做好车辆应急调度和停车秩序管理，维护城市环境和交通秩序。
押金押金、预付资金专款专用在规范用户行为方面，《指导意见》要求用户进行实名制注册登记并签订服务协议，明确禁止向未满 12 岁的儿童服务。使用互联网租赁自行车不得违反规定载人，不得擅自加装儿童座椅等设备。企业还应当为用户购买人身意外伤害险，建立事故赔偿机制，向社会公示符合国家有关规定的计费方式和收费标准，实行明码标价，并建立投诉纠纷处理机制，及时处理市民投诉。
在加强资金管方面，《指导意见》提出，鼓励企业采用免押金方式租赁服务，尽快实现 " 即租即押、即还即退 "，要求企业应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地或本市开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受金融部门和银行机构管，确保用户资金安全。同时，企业信息采集与使用应遵守国家有关规定，将服务器设在中国大陆境内，不得公开或擅自泄露用户信息。
企业回应 押金均由第三方平台托管4 月 10 月，《长沙市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见》正式发布，ofo 小黄车和哈罗单车均表示将积极响应长沙共享单车新政，规范共享单车行业发展。ofo 小黄车相关负责人介绍，长沙从 2017 年 9 月开始支持信用免押金，目前已有 55 万名长沙用户享受到了免押金骑行的服务。针对押金问题，该负责人说，ofo 小黄车与中信银行合作，建立押金托管平台，对押金坚持 " 专款专管 "，保障用户押金安全，" 公司自有资金不会与押金混在一起，相关协议明确规定专项资金只能用于押金收取退还，其他项目是无法使用资金 "。该负责人说，ofo 小黄车推出信用评分系统，如果用户产生不文明用车行为，将采取倒扣信用分的机制。同时，ofo 小黄车按照人车运维配比，长沙城每平方公里的区域，都配备了一至两名运维师傅。
对于长沙共享单车新政，哈罗单车表示，今年 3 月 13 日，哈罗单车就开启了全国免押政策，芝麻分达到 650 分及以上的支付宝用户可享用免押骑行服务，没有支付宝的客户或者芝麻分不达标，也可以选择 9 元月卡免押骑行。如果用户交了押金想退还，哈罗单车承诺可以 " 秒退 "。目前，哈罗单车的押金管理都在第三方平台的特别账户内，受到政府督，确保用户押金等资金的安全性。哈罗表示，信用免押是未来的一个趋势。" 不收押金是对用户最好的。" 哈罗方面表示，针对用户安全，哈罗单车也上线产品责任险和用户骑行意外险，采取用户信用分管理制度。
之前身陷 " 挪用用户押金 " 传闻的摩拜，其公关人员接受记者采访时表示，专款专用的问题将有相关负责人主动与记者联系，但截至发稿前，记者没有收到摩拜的任何回应。等待期间，记者多次拨打上述公关人员的电话，均未能接通。 部门声音 企业违规达一定次数将被限制投放长沙市交通运输管理局副局长欧璟介绍，目前长沙主城区的非机动车停放区已饱和，拥有近 50 万辆共享单车。去年底，长沙暂时限制了共享单车的投放。" 制定投放机制、合理地进行投放很有必要。" 欧璟说，近期将制定相关投放机制。如果企业不按照规定进行投放，将对运营企业建立 " 负面清单 "，达到一定的次数后，将会限制该企业的投放。还对企业进行服务考核，评估服务质量，将他们纳入到企业诚信体系，如发现有违规行为，将扣除诚信积分等。
长沙市城管执法局相关负责人介绍，该局去年就启动了非机动车停车区的设置施划，截至目前，已完成停放区施划 3000 余处，还将陆续增加。" 我们将建立全市互联网租赁自行车数字化管平台，接入企业相关运营数据和职能部门的管理数据，实现数据共享。" 该负责人说，目前管平台只能实现问题搜集和信息反馈的功能，信息员发现违规停放的共享单车，及时反馈，然后再由运营企业进行处理。未来，将建立更智能化的管平台，对车辆的投放规模、车辆的使用情况、重点区域的情况进行测。" 比如五一广场，交通繁忙，空地少，但人流量又大，投放多少车辆需要一个动态平衡。" 该负责人表示，数字化控平台还可将企业违法违规行为纳入信用体系，对企业经营能力和行为进行预测预警。
潇湘晨报记者黎棠 李姝
