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以下是的一些我们精选的奥迪a5改装： 奥迪 A5 怎么改装才最帅 看完文章你就懂了 [ 资讯 - 牛车网 ] 牛车网网友宜昌实话实说 问：特别喜欢奥迪 A5，这台车有没有改装案例可以分享一些？牛车网网友小车车 答：奥迪 A5 是 2007 年在欧洲市场开始销售，它的设计是基于 2003 款奥迪 Nuvolari quattro 概念车，在上市之后分为四门掀背、两门 COUPE、两门 Cabriolet 敞篷版车型。上市之后便得到了车友的关注。
在国内的市场中，奥迪也是有着非常庞大的用户群体，而奥迪 A5 这款车更加运动的外形得到和很多改装车友的喜欢，所以改装案例也不是什么难事，下面我就来看看他们的奥迪 A5 能给你什么启发吧！绅士公子哥 奥迪 A5 sportback 轻改示范A5 sportback 定位于轿跑的言辞有很多，但也有人认为，在它车身后方能找到与 40 年前那款奥迪 100 Coupe S 的情怀，优雅的 C 柱线条以及无框后挡风玻璃和大大的后盖，长长的腰线向后上方无限延伸，这创新的举动带给人一种既清新又花哨的感受，不难解释道，为什么 A5 Sportback 能被称之为奥迪家族最优雅轿跑了。
奥迪 A5 sportback 溜背设计元素的加入对车身线条美的作用毋庸置疑，当然，A5 Sportback 的造型也比奥迪 A4 出彩得多。如果用前三四年的标准来衡量它的话，A5 Sportback 以原装的姿态走进改装圈里，是不会让车主的颜面无存，但现在，个性更为年轻的它得到更多改装玩家的爱。在排气系统方面，Aspec 智能可变阀门排气系统成为选择的理由，在国内排气品牌中，Aspec 拥有颇高的地位，排气的焊接工艺精细，而去年发布的智能可变阀门（ideas 系统）让其晋升到一个新的台阶， 其 " 自定义延时 " 模式更是让 Aspec 笑傲整个排气世界。
原厂避震已被 KW V3 套件取代。KW V3 是一款绞牙避震，它为 A5 sportback 车身找到兼顾了舒适与操控要求的平衡点，回弹阻尼调节为 16 段，压缩阻尼调节为 12 段，避震筒身采用不锈钢材料制作，弹簧采用了两段式的设计，相比一段式弹簧，它能够更好的将路感反馈给驾驶者，而且弹簧的疲劳强度也得以增加。并不是每位车主都对动力性能要求苛刻，也不是谁都可以承受起速度带来的窒息感，动力性能的提升有时奔着能改善日常代步也是足以。动力升级中，写 ECU 是对原厂动力性能的解封，不需花费太多的时间精力及成本，就能带来一个满意的数值提升，也未尝不是一个好选择。
进气系统基础的升级是更换高流量风隔，一个优异的高流量风隔能有数匹马力的提升。其工作原理是减少空气流入阻力，提高引擎单位时间的进气率和容积效率，如果再配合高性能点火线圈和高流量喷油嘴的的更换，提高 20 匹马力输出也不无可能。显而易见 , 说明车主其日常代步的诉求较为强烈。穿在脚上的 19 寸锻造轮圈单品来自 10 轮幅设计的 RAYS G25。RAYS G25 来自 Volk Racing 锻造系列，其知名前辈为三公子 TE
37、RE
30、CE28。当今，G25 成为 RAYS 当红小生，靠的是其过硬的锻造本领、跟上潮流的造型，还有轻量化处理技术。
性能外观双提升 奥迪 A5 Cabriolet 改装示范奥迪在国内是越来越受待见，如无意外是众多的豪车品牌中引入国内销售车型最多最全的品牌，当然这也和其产品极度细分化有关系，谁叫人家充分捉摸透了你中国人的虚荣心呐。而由于奥迪车主的保有量高，于是乎改装的人也不少。我们今天的主角是奥迪 A5，并且是一台敞篷的版本，还是双门的。这几点加起来就以足够拉风，但是车主似乎要更加的彰显个性，为其装上了来自本车系旗下高性能版本的 RS5 空力套件，使其更加霸气。
奥迪 A5 的敞篷版，路上并不多见，但是总能很拉风的夺取你的眼球而眼前的这台 A5 则显得要更加具有个性更另类，相信让人过目不忘的效果要比原装车更加具有震撼力，走了一条与众不同的改装路线。能够被说得上 " 好 " 的一款产品，不仅是因为本身属性让人满意，更重要的是能与配套产品相互搭配，衬托。3M 极光蓝莓车身膜 " 穿在 " 这奥迪 A5 车身上所表现出来的美感，完全离不开 " 模特 "A5 所具备 " 天生丽质 " 的优势，颜色搭配的选择，线条的勾勒，改装后的车身姿态表现都是锦上添花之举。
A5 脚上的这款轮毂来自国产品牌 CSB Forged，他是一个在 2011 年创立的高端锻造轮改品牌，而这款型号为 SR 系列高性能锻造轮毂为车辆起到了，有着降低簧下质量，提升操控性能与制动性的作用。能跑也得能停，腿脚利索还有一个很重要的因素就是制动性能，车主升级后的这套 AP RACING 采用两片式铸造对向六活塞，强大的制动力足以让你的脚去肆意挑逗油门了！
而在动力方面来自 Fi exhaust 品牌的可变阀门排气为 A5 宁静与高亢并存的排气声浪，通过车内的遥控器，可以切换阀门的开闭状态，尾嘴使用较为斯文的不锈钢原色卷边设计，尾嘴做工也相当精美。避震系统的改装对于增强驾驶感受有着最为直接的作用，车主选择的德国 Bilstein B16 绞牙避震器 , 避震器安装了以后，通过旋动调整圈可获得 9/10 段阻尼调整 绞牙主体，安装了以后，前后车轴可调整范围为 20mm 个性化设定，跨度从极限运动直到最大的驾驶舒适度。
里外都是戏 奥迪 A5 Cabriolet 改装示范恐高症在医学上又称畏高症，基本症状表现为眩晕、恶心、食欲不振。国外调查的资料显示，现代都市群体中有百分之九十的人出现过恐高症状，那剩下的百分之十的人他们没有这种症状？我并不认为，他们也是一群恐高症 " 患者 "，他们活在 HF 改装文化圈里，HF 就是 HellaFlush 的简称，一种从 2007 年开始成为全世界最受欢迎的外观改装趋势，这个群体不单单是在宣扬一种轮圈尺寸的潮流，更是在表达自己对一种品质和美以及最高态度认知。
今天的案例奥迪 A5 Cabriolet 它是 " 玩态度 " 的热门车型，之所以它是 " 患者 "，因为车主的爱车不紧贴地面他会受不了。如果他不这样做，他会出现 " 眩晕、恶心、食欲不振 " 使身体失去平衡，为了缓解这一症状，最好的方就是 " 接地气，讲态度 "，这样就到病除。HellaFlush 改装的另一个重点就是轮圈的选择，来自日本 WORK S1 的 19 寸三片铸造定制轮圈。大宽边配合粗壮的五辐设计，使轮圈极富力量感。
虽然动力的提升不是这辆车的重点，这台代号为 EA888 的
2.0 升涡轮增压发动机，也绝对是不怂，经过 all car racing 二阶的升级后最大功率可达 285 匹马力，推动这样一台整备质量接近
1.7 吨的 2 门轿车，还是很能带给人强烈的推背感。还有在进排气上对他进行了改装，选用了 APR 碳纤维进气而排气则是来自 EISENMANN 的中尾段排气。
既然是 HellaFlush 风格，那么降低车身就少不了气动避震，所以车主为自己的爱车选择了 ACCUAIR 气动控制系统以及 ACCUAIR 针对奥迪 B8 车型开发的原装位支架、传感器、气囊。而来自美国的 ACCUAIR 气动控制系统可谓全球低趴族的梦中情人。车内貌似原厂却已经早早被车主更新换代，内饰的一些细节之处处理得比较到位，相信车主一定在内装方面投入了比外观更多的人力和物力，对内饰进行了彻底的改造。
ACCUAIR 最为拿手的就是它的控制系统，e-Level 手持控制模块来进行四轮独立升降调节、自动补气等功能，还可以通过全新开发的 iLevel 系统控制，通过 iPhone 应用软件连接 WIFI 来实现对车辆高低调节、储气罐压力、压缩机状态以及实时的车身高度显示等多种功能，有水果就能升降。对于一台涡轮增压引擎的车来说，水温、油温、油压、涡轮压力等等数据可以实时控，所以仪表是个不错的选择，来自日本的著名改装品牌 BLITZ 推出的 Touch-B.R.A.I.N 便解决了这个问题，更是将多种测数据集成在一个触控的手柄内，不会像以往的圆形仪表占地方。
