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9.
在业内人士普遍看好的同时，国家对氢燃料的扶持政策也日渐清晰。2016 年 4 月，国家发改委、能源局联合印发了《能源技术革命创新行动计划 ( 2016~2030 年 ) 》，该计划指出将在氢能和燃料电池技术等方面实现重大突破；2016 年 12 月，国务院印发《" 十三五 " 国家战略性新兴产业发展规划》，其中明确表示要系统推进燃料电池汽车研发与产业化；2017 年 4 月，工业和信息化部、国家发改委和科技部联合发布了《汽车产业中长期发展规划》，规划描绘出燃料电池技术发展路线图。由此可见，国家在宏观层面对氢能和燃料电池汽车给予了越来越多的重视和支持。
氢燃料汽车补贴方面，根据《2016~2020 新能源汽车推广应用财政支持政策通知》，2017 ~2020 年期间，国家对燃料电池汽车以外的其他新能源汽车的补助标准实行必要的退坡，而燃料电池汽车补助保持不变，甚至个别车种还将有所提高。其中，对于大中型客车、中重型货车给予 50 万元的补贴。同时，各地地方政府也在陆续出台补贴政策。
此外，为促进加氢站建设，更好地发展氢燃料汽车，2014 年底，财政部、科技部等四部委发出通知，对符合国家技术标准且日加氢能力不少于 200 公斤的新建燃料电池汽车加氢站，财政对每站奖励 400 万元。有专家表示，从环境保护到行业认知，再到政策支持，氢燃料汽车都已成为未来汽车产业发展必经之路，" 从当前国家政策导向来看，氢燃料汽车的政策红利日渐凸显。"
卡车企业快速布局氢燃料
