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多国制定禁售燃油车时间表，我国燃油车禁售提上议程随着全球汽车数量的不断增长，汽车尾气给环境带来的压力愈发严峻。而新能源汽车能够解决传统燃油车带来的环境污染，因此在全球范围内愈发受到重视。早在 2015 年的联合国气候变化大会上，包括德国、英国、荷兰、挪威，以及美国 18 个州等在内的国家和地区，就组成了 " 零排放车辆同盟 "，承诺到 2050 年，该联盟内国家将不再销售燃油车。
此后部分国家更是给出了更为具体的计划，欧洲是最早制定燃油汽车全面禁售计划的地区。其中，英国将于 2040 年起全面禁售汽油车与柴油车；法国计划从 2040 年开始，全面停售汽油车和柴油车；德国联邦参议院通过了 2030 年后禁售传统内燃机汽车的提案；挪威的四个主要政一致同意从 2025 年起禁售燃油汽车；荷兰劳工提案要求 2025 年开始禁售传统的汽油车和柴油车；印度到 2030 年将只卖电动汽车，全面停售以石油燃料为动力的车辆。
图表 1：全球主要国家禁售燃油车时间表
禁售燃油车短期内无法实现，但我国已经发布相关政策对车企的生产布局提出要求。2017 年 9 月底，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的正式出台，双积分政策的靴子最终落地。" 双积分政策 " 对车企的平均油耗积分和新能源汽车积分作出了明确规定，要求车企承担一定比例的新能源汽车生产义务，不达标的车企，将面临暂停申报汽车目录、停止部分传统汽车车型生产等严厉处罚。双积分政策旨在建立传统汽车反哺新能源汽车发展的长效机制。
在政策环境和能源压力的双重要求下，中国汽车行业无疑将迎来新能源化的发展浪潮。图表 2：新能源乘用车车型积分计算方法
