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以下是的一些我们精选的陕西高铁： 高铁对陕西道路运输格局产生的影响正逐渐显现新华网西安 2 月 14 日电（杨喜龙）目前，西成高铁已开通两个多月，西安往成都方向的公路客运、航班受到很大冲击，客运公司班线和航空公司航班大幅减少，高铁对陕西省道路运输格局产生的影响正在逐渐显现。城南客运站班次下降近 40% 转型升级寻出路
去年 12 月 6 日，西成高铁正式开通，此线路经洋县、城固、汉中到达成都。由于西安城南客运站没有开往成都的班车，因此对该站汉中方向的客流影响较大。从图表可看出，在西成高铁开通之前，西安城南客运站发往汉中方向的客流每天大约为 3000 人次，在开通的前一天 12 月 5 日客流出现下降，发送人数低于平均人数 3000 人次，开通当天客流下降的幅度非常大，平均下降 70%，洋县、城固、汉中三个站点受到影响最大，客流下降 80%，西乡、镇巴线路由于非高铁直达站点，客流下降较少，下降 45% 左右。
据西安城南客运站工作人员介绍，12 月 10 日客流有所增长，主要原因适逢周末加上公务员考试客流量增大，同时因高铁班次有限，部分旅客没有买到高铁票因此选择乘坐客运班车。在西成高铁开通后，由于客流量减少，西安城南客运站各条线路班次均减少，总班次数从原先的 85 个减少到 52 个，下降 40% 左右。
西成高铁开通运营，为以西安为中心的大 " 米 " 字型高铁网写下浓墨重彩的 " 一撇 "，陕西高铁将首次与西南高铁网 " 握手 "，西安省会高铁城市 " 朋友圈 " 新增成都、重庆两个重要成员。去年 12 月底，全国铁路调图后，西成间开行 58 对列车，日均发送旅客
3.8 万人次。春运期间，从早上 7 点 05 至晚上 20：35，开行 74 趟西安与成都之间的往返高铁列车，平均
10.9 分钟一趟，实现 " 公交化 " 运行。
据西安局集团公司工作人员介绍，奔驰在西成高铁上的列车 , 除西安始发外 , 还包括北京、郑州、徐州、太原等方向途经西安到达重庆、成都的列车。让西北、西南两区三大 " 龙头 " 城市间实现了 " 公交化 " 运行。运行时间最短的列车为北京西始发 , 一路只经停石家庄、郑州、西安三座省会城市便可到达成都的 G89 次 , 西安北至成都东间仅需 3 小时 13 分钟。而西安北始发的列车中耗时最短的为 D1917 次 , 途中只停广元一站 , 全程需 3 小时 28 分。
据了解，为满足西安至成都之间的旅客出行需求，西安局集团公司将在客流高峰期通过加开西成高铁、重联运行等多种方式增加运力。西安直飞成都航班每天 3-4 班 较过去明显减少据媒体报道，在 2017 年 10 月 29 日，民航冬春换季之时，很多航空公司都取消了成都直飞西安的航线，从原先的每天 12 班减少到每周 10 班。只剩下四川航空每天一班、南方航空每周三班直飞两地的航班。其余涉及两地的航班都需要转机，原本 1 个多小时的行程，往往需要 6 个小时以上，让旅客的出行非常不便。
据携程网显示，2017 年 10 月 31 日，周二，西安飞往成都的班次一共有 13 班，除了四川航空 3U8770 21:10 一班是直飞外，其他 12 班航班全部需要从西宁、贵阳、重庆等城市停留转机。据了解，西安与成都之间直飞航班锐减，与执行冬春航班有关，也与 12 月 6 日西成高铁开通有关，同时还暴露出航空公司之间缺乏沟通等问题。目前正值春运，也是西成高铁开通后的首个春运。记者查询携程网显示，2018 年 2 月 14 日，周三，西安飞往成都的班次一共有 24 班，除了四川航空 3U8320 21:
40、四川航空 3U8228 21:
55、华夏航空 G56563 21:
40、华夏航空 G54378 23:55 等 4 班是直飞外，其他 20 班航班全部需要从西宁、贵阳、重庆、昆明、遵义等城市停留转机。
从 14 日 --21 日，除了 20 日西安飞往成都的直飞班次为 3 班外，其余每天直飞 4 班。较西成高铁开通前的每天 12 班，班次明显减少。据了解，2016 年 6 月 29 日，国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》，中国将进一步打造以沿海、京沪等 " 八纵 " 通道和陆桥、沿江等 " 八横 " 通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。
根据这一规划，到 2025 年，中国铁路网规模将达到
17.5 万公里左右，其中高速铁路
3.8 万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著。据中航信 " 航指数 " 分析，如果该规划全部实施，受影响的航线将达到 320 条，其中已开通高铁影响的航线 93 条，规划中高铁影响的航线 227 条。短程（1500 千米）航线 63 条。
随着高铁运输对旅客运输市场影响的日益凸显，全国的道路运输出现下滑趋势。2016 年 3 月份交通部、国家旅游局出台文件明确提出鼓励依托车站、码头建立旅游集散中心，将客运站的功能进行拓展。陕西省按照国家相关部门要求，将车辆进站模式由原来政府指定调整为企业自愿选择政府备案的形式，提升运输企业市场选择能力，对客运站的功能设置，由原来单一客运服务转变为建设交通综合枢纽站，促进道路运输企业转型升级。
