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地铁 7 号线二期、12 号线的环评公示两条地铁新线，曝光了全部站点位置
概况：据广州地铁消息，地铁 7 号线二期工程 ( 大学城南～水西北 ) 线路呈南北走向，自大学城南站向北延伸，经深井、长洲、丰乐路、科丰路、开达路、香雪三路，止于水西北站。线路主要经过番禺区、黄埔区，线路全长约 22km，均为地下线敷设方式。
深井站：位于新化快速路与金州南路交叉口东北侧，车站沿金洲南路路中呈西南 ~ 东北向设置。长洲站：位于金洲北路 - 金碟路路口西侧，沿金洲北路布置，站点位于长洲岛历史保护区。洪圣沙站：位于洪圣沙岛上，车站设置于规划路的路中绿化带下方。裕丰围站：位于丰乐南路与规划的海员路口北侧，沿着丰乐南路南北向布置。本站与十三号线裕丰围站（沿规划海员路布置）换乘。
大沙东站：位于大沙东路与镇东路路口北侧，沿镇东路南北向设置。姬堂站：位于丰乐北路与姬堂路交叉口，沿丰乐北路南北向布置，为地下两层站。本站与规划十九号线姬堂站换乘。加庄站：位于科丰路与南云五路路口，沿科丰路南北向敷设于道路下方。科丰路站：位于科丰路与开泰大道路口，沿科丰路南北向敷设于道路下方。
萝岗站：位于香雪三路与开创大道交叉口，沿香雪三路南北向布置。萝岗站为七号线二期工程与六号线的换乘站。水西站：位于水西路与规划路丁字路口处，沿规划路东南 - 西北向布置。本站为七号线二期工程与二十一号线的换乘站。水西北站：位于二十一号线水西停车场白地内，为地下三层站。
概况：地铁 12 号线自浔峰岗站向东北，规划沿线经槎头、白云公园、麓湖、淘金、赤岗、官洲、大学城，止于大学城南站。线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区。
其中16 个为换乘站25 个站点浔峰岗站：为十二号线由北向南第一座车站，位于浔峰山东路、万科路与金沙洲路的交叉路口附近。里横路站：位于浔峰山东路与里横路交叉口、里横路西侧地块内。槎头站：位于石井水泥厂南侧南辉街上。聚龙站：位于西槎路与石槎路的交叉口，沿西槎路东西方向敷设。
棠溪站：位于京九铁路东侧金源村西侧绿化地块内。南航新村站：位于大埔南二街，沿道路东西方向敷设于路中，为地下二层岛式车站。新市墟站：位于机场高速公路与齐富路的丁字交叉口处。白云文化广场站：位于云城西路与云城中三路交叉口东侧。云溪公园：位于白云大道南，云溪生态公园西侧，线路沿白云大道南北向延伸。
小金钟站：位于白云大道南路、白云山西侧。景云路站：位于白云大道南与景云路交叉口南侧。广园新村站：位于广园中路与白云大道南交叉口南侧，沿白云大道南南北向布置。恒福路站：位于恒福路与内环路交口西北侧出的麓湖公园内。建设六马路站：位于建设六马路与东风路交叉口西侧。
陵园站：位于东川路与中山三路交叉口南侧。现状车站周边有青龙里小区、广东省人民医院、陵园等。东湖站：位于东湖路东山湖公园附近，周边现状主要有东山湖公园、东湖新村、湖滨小区。二沙岛站：位于二沙岛烟雨路与晓雾街路口，周边现状主要广州发展公园、新世界花园别墅、广东省体育运动技术学院。
岭南广场站：位于岭南广场交广场东、西路的隧道下方，周边现状主要有珠江帝景、利安花园、广州塔。赤岗站：位于猎德大道东侧，新港中路西侧，周边现状主要有省第二人民医院、粤信广场、南方医科大学。赤沙站：位于赤沙车辆段西侧，春蕾实验学校西侧，周边现状主要为广东省轻工业技师学院、春蕾实验学校、赤沙车辆段、七星岗大院。
赤沙滘站：位于广州市海珠区新滘东路与赤沙涌交汇处东侧，周边现状主要为绿地、石榴岗居民房、驾校训练场。仑头站：位于仑头路北山公园东侧居住区附近，周边现状主要为北山村、官洲北苑、官洲南苑等居住片区。官洲站：位于生物岛（原官洲岛）中部，螺旋大道北侧，沙布岗山地公园内，紧靠叠翠园，周边多未开发。
大学城北站：位于大学城中环西路与大学城中心北大街交叉口东侧。大学城南站：位于大学城中环东路与中心大街南路交叉口。
上下班方便么？来源：广州本地宝、广州日报、广州地铁、广州乐居最新广州地铁七号线线路图可以看看这篇名叫广州地铁五号线线路图的文章，可能你会获得更多广州地铁七号线线路图我们找到第1篇与广州地铁五号线线路图有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的广州地铁五号线线路图新快报讯 记者唐星报道 今日，广州环保局公布广州地铁五号线东延段、三号线东延段工程，珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线环评报告批复，批复显示上述三条地铁线项目建设可行，同时为减少地铁建设对环境影响应优化施工方案。
三条地铁线项目建设可行批复显示，广州市轨道交通五号线东延段工程（文冲 ~ 黄埔客运港）位于广州市黄埔区，西起已开通运营五号线一期工程的文冲站，经双岗、夏园、广州开发区，终点为黄埔客运港，线路全长
9.76 千米，均为地下敷设方式。全线共设 6 座车站（不含文冲站，其中换乘站 2 座）；设置双岗停车场，并对五号线一期鱼珠车辆段大架修进行扩容改造。本线采用 6 辆编组 L 型车，列车设计最高运行速度 90 公里 / 小时。项目总投资
89.24 亿元，其中环保投资 92
70.7 万元。
广州市城市轨道交通三号线东延段工程（番禺广场 ~ 海傍）位于番禺区，线路起于番禺广场站，自西向东沿亚运大道行进，东至终点海傍站，全长约
9.58km，均为地下敷设方式。全线共设车站 4 座（其中 1 座为换乘站）；设置广州新城停车场。本线采用 6 辆编组 B 型车，列车最高设计运行速度为 120 公里 / 小时。项目总投资
60.85 亿元，其中环保投资约 932 万元。
珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线位于广州市东南部，线路自广佛环线东环的琶洲站（不含）引出，向东南方向经大学城、化龙引入佛莞城际莲花站（不含），途径海珠区、黄埔区及番禺区。项目线路长约
17.621km，其中桥梁长
0.093km，隧道长
17.017km，路基长
0.511km；新建大学城东、化龙 2 座地下车站，新建 110kV 莲花户内牵引变电所，不新设车辆段、综合基地及停车场。列车采用 CRH6 城际动车组，列车最高设计运行速度为 160km/h。项目总投资
70.05 亿元，其中环保投资 560
3.97 万元。
广州环保局表示，在全面落实环评报告提出的各项污染防治措施前提下，上述三条地铁建设项目产生的不良环境影响能够得到有效控制，从环境保护角度，项目建设可行。严格控制地铁沿线新建学校、医院等建筑批复显示，广州地铁五号线东延段、三号线东延段工程，珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线应该加强环境保护对策措施。应进一步优化地铁线路走向及施工方案，减少项目对环境的不利影响。配合地方政府合理规划沿线土地使用，严格控制沿线两侧噪声和振动防护距离内新建学校、医院和住宅等敏感建筑。加强施工期环境管理，开展施工期环境理，将环境保护设施建设纳入施工合同，保证环境保护设施建设进度和资金，并提出环保督要求
同时为减少噪音扰民，施工期噪声排放应执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》。选用低噪低振车型，采取钢弹簧浮置板道床等减振措施，确保沿线环境敏感点运营期振动环境满足《城市区域环境振动标准》要求，室内二次结构噪声满足《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》要求。加强风亭、冷却塔等设施及停车场的噪声污染防治，进一步优化布局，对高噪设备采取消声、吸声、隔声等措施，确保边界噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》有关要求。加强沿线敏感目标噪声和振动跟踪测，根据测结果及时增补和完善防治措施，保障沿线居民正常生产、生活。
此外，做好水环境保护工作，双岗停车场、鱼珠车辆段及各车站生活污水经预处理达广东省《水污染物排放限值》第二时段三级标准后，排入城市污水管网送城镇污水处理厂处理。并做好大气污染防治工作，施工期应落实围蔽、覆盖、硬底化、洒水、车辆冲洗、绿化等扬尘控制措施。风亭出口应采取过滤、除臭等措施。广州地铁线路图线七号■
