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成都一网约车司机勇救突发急症路人图片 50760 600x799 [1] 最新成都网约车新政可以看看这篇名叫上海网约车新政细则的文章，可能你会获得更多成都网约车新政我们找到第12篇与上海网约车新政细则有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的上海网约车新政细则" 小滴还在尽最大努力与相关部门沟通网约车新政细则，请您近期安心接单。"10 月 30 日晚上，滴滴出行向快车司机推送了一则消息。" 沟通 " 是各地网约车新政草案出台之后的 20 多天里，滴滴公司进行最多的活动，沟通对象是政府相关部门。
而更多被草案触动的人则是不解。" 让人们打车更方便有什么错？"10 月 31 日，网约车新政正式实施的前一天，滴滴东北大区某员工在自己的朋友圈里发布了这样一句话。上周六，沈阳网约车新政细则（意见征求稿）落地，其中规定车辆价格必须在 13 万元以上、车龄必须在 2 年以内，轴距必须不小于 2700 毫米、排量不小于
2.0L 或者
1.8T，新能源车轴距必须在 2650 毫米以上。此外，新政细则还对接单场景进行了限制，例如网约车不得在机场、车站等场所揽客。但据滴滴平台此前披露的数据，滴滴平台上专快车司机的车辆排量有
92.2% 都在
2.0L 以下，更何况沈阳只是一个二线城市，平均车况肯定不如北上广深等一线城市。
在北京、上海、天津等地，网约车新政细则做出了更严苛的限制，其中影响最大是多地要求驾驶员拥有本地户籍，而一旦细则落实，对于滴滴、易到等平台来说无疑是巨大打击。" 公司一直在和各地有关部门积极沟通，我相信新政细则放宽的几率还是有的。" 这位员工对腾讯科技表示。在滴滴出行总裁柳青眼中，中国出行市场是世界上最富挑战性、最复杂，却也是最有潜力的市场。而现在，除了需要面对本土和来自国外的竞争对手之外，滴滴还需要面对不断更迭的政策变化。显然，这才是滴滴在出行下半场遇到的最大挑战。
▲快车司机收到的滴滴滴滴的希望与绝望10 月 15 日，北京、上海、广州、深圳、成都等地公布的网约车经营管理实施细则意见稿已经结束征求意见阶段。两天之后，北京大学国家发展研究院在北大燕园主办了一场关于网约车发展与规制的研讨会，滴滴作为协办方邀请了一些媒体参加。北京大学国家发展研究院教授周其仁在会上通过视频连线对细则中有关司机户籍限制一针见血的提出，" 这次几个直辖市的意见稿很让人吃惊，为什么要求网约车司机必须有户口？"
除了户籍，车辆资质也是热议焦点。北京大学国家发展研究院金光经济学讲席教授、北京大学市场与网络经济研究中心主任张维迎认为，大多数地方政府所出台的网约车落地规则，使得不能负担得起更高价格车辆的驾驶员无法出行服务。更高规格的车辆也提高了出行成本，低收入人群将没有资格获得网约车服务。今年 7 月 28 日，酝酿了两年之久的《网络预约出租车经营管理暂行办法》经终于出台。修改后的《暂行办法》对此前征求意见稿中的车辆报废年限进行了修改，将 8 年的报废年限改为网约车行驶里程达到 60 万千米时强制报废，行驶里程未达到 60 万千米但使用年限达到 8 年时，退出网约车经营。较为宽松和利好的《暂行办法》相当于给了网约车平台一张合法的运营许可证。
然而，滴滴等网约车平台还没来得及为此举杯庆祝，10 月 8 日起陆续公布的各地细则就像一盆冷水泼在了他们身上。"（各地细则）比我想象的还更恶劣一些。" 易到 CEO 周航对腾讯科技表示。在细则公布之前，周航更为担心的是对车辆数量的管制，" 没想到是通过户籍（管制）"。滴滴官方的数据显示，在上海已激活的 41 万余名司机中，只有不到 1 万名有本地户籍。虽然滴滴没有透露北京的数据，但若根据我们乘坐经验推算，满足京籍京牌的专快车司机非常有限。
在几家网约车平台中，滴滴完成与优步中国的合并后占到了整个市场的 90% 以上，从规模和体量上来看，滴滴因此所遭受的压力和影响都将是最大的。有人形容，这就像一把利剑扼住了滴滴的喉咙。如今市值已经达到 350 亿美元的滴滴曾经历过互联网出行市场的从无到有，也曾经历过与快的打车、Uber 中国等竞争对手的血肉相杀，" 但现在才是我们遇到的最艰难的阶段 "。一位滴滴员工对腾讯科技表示。
滴滴并没有放弃努力。上至滴滴出行 CEO 程维，下至滴滴政府关系部门的员工，都在各地与相关部门积极沟通希望能够细则有所缓和和放宽。一些司机仍对此心存希望，他们期待滴滴能在这场博弈中争取到一些空间。汽车租赁公司的尴尬腾讯科技了解到，在北京、上海等城市网约车细则细逐渐揭开面纱的 20 天里，与滴滴等网约车平台合作的部分汽车租赁公司仍在招聘专车司机，但招聘条件已经做出相应调整。
上海善迁汽车租赁有限公司的招聘经理对腾讯科技称，他现在正在负责司机规模 20 人的招聘，只要有上海本地居住证就可以，暂时还没有根据细则进行调整。而北京一家与滴滴合作的租赁公司则已经在最新招聘中明确规定应聘者需具有北京户口，并对本是户籍的应聘司机开出了 200 元 / 人的奖励金。可以说，司机是在这次新政中显而易见受到冲击的群体，而其背后挂靠的大量汽车租赁公司所受到的影响同样不可忽视。
网约车新政颁布前，汽车租赁公司与网约车平台、劳务公司、司机签订的 " 四方协议 " 模式曾一度被认为是规避客运管理规则、实现网约车 " 合法 " 的关键。加上资本刺激和补贴推动，" 月入过万 " 成为不少人加入滴滴、优步等网约车大军的重要理由。由于没有足够的资金购买车辆，此前不少希望加入滴滴平台的车主不得不通过租赁公司租车或贷款买车，每月偿还数千元的租车费或月供。
数据显示，在北京、上海等一线城市，与滴滴合作的租赁公司已达到数百家，并通过一些考核措施进行优胜劣汰。有媒体报道称，滴滴还曾要求合作的租赁公司拥有一定数量的自有车辆，租赁公司可以直接招聘司机。对众多租赁公司来说，这显然需要投入大笔资金，而一旦网约车细则不加改动实施，这些投入了大量财力进入网约车行业的传统租赁公司显然会遭到严重冲击。
司机被迫逃离周航对腾讯科技表示，新政实施之后，互联网出行行业将告别以往的烧钱竞争，回到相对高品质服务和追求差异化经营的轨道上去。来自保定的赵师傅做滴滴快车已有三年，经历了滴滴从一家创业公司成长为估值 350 亿美金独角兽的过程。赵师傅告诉腾讯科技，三年前他的月收入超过 2 万，今年以来，随着司机端补贴的不断下调、满单奖励取消，现在同样是每天至少干 11 个小时，每月只在限行的 4 天休息，王师傅月收入只有六千到七千元。
补贴过后断崖式递减的收入，以及严苛的网约车新政，让这些不符合条件的专车司机 " 致富梦 " 化作泡影。收入的大幅减少已经让很多滴滴司机对是否继续拉快车心生犹豫，随着此前意见稿的发出，赵师傅觉得有必要寻找下一个工作了。" 干这个 ( 快车 ) 自由惯了，实在干不下去就回老家吧。" 赵师傅无奈地表示。而像赵师傅这样没有本地户口的专车、快车司机，已经占据了滴滴北京、上海司机中的绝大部分。
就在滴滴面临政策导致的瓶颈时，柳青正在美国加州参加《华尔街日报》全球峰会。柳青在与《华尔街日报》全球技术总编 Jason Dean 的交流中谈到，当与 Uber 之战胜负一绝，滴滴下一步的策略是成为一家全球化的企业。但在走向国际之前，滴滴首先要解决的是如何应对中国出行主战场的政策难题。最新上海网约车新政细则可以看看这篇名叫南宁网约车新规公布的文章，可能你会获得更多上海网约车新政细则
我们找到第1篇与南宁网约车新规公布有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的南宁网约车新规公布南宁晚报 /ZAKER 南宁 记者 黎兆齐 实文 程勇可 图7 月 21 日下午，南宁市交通运输局在市行政审批大厅颁发南宁市第一批《网络预约出租汽车经营许可证》，神州专车、首汽约车成为南宁市首批具有合法经营资质的网约车平台公司。从 8 月 1 日起，南宁市的网约车必须同时满足平台经营许可证、网约车车证和网约车驾驶员证三方面的资质，也就是人，车，平台三证齐全，才是合法运营。
南宁颁发首批网约车经营许可证21 日下午，在南宁市行政审批大厅交通运输窗口，神州专车广西区域负责人吴鹰，首汽约车广西区域负责人梁一荣，均拿到了南宁市颁发的第一批《网络预约出租汽车经营许可证》，两人心里久久不能平静，因为宣告神州专车、首汽约车成为南宁市首批具有合法经营资质的网约车平台公司。
神州专车、首汽约车为何在南宁取得了网约车合法经营资质？南宁市城市客运交通管理处副主任伍宁介绍，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、《南宁市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》等规定，网约车平台公司应同时具备线上线下服务能力，其中线上能力由企业注册地的省级交通主管部门负责牵头认定，认定结果全国有效；而市级交通主管部门负责对企业线下能力进行审核并结合线上能力认定结果向企业发放经营许可。神州专车、首汽约车分别通过福州省交通运输厅、北京市交通委员会对线上能力的认定，及南宁市交通运输局对线下服务能力（包括本地营业执照、办公场所、管理人员、经营管理、安全生产和服务质量保障制度等）审核，获得了经营许可证。
据悉，《网络预约出租汽车经营许可证》分正本和副本，许可有效期为 4 年。8 月起无从业资格驾驶员停派单在南宁网约车占有一定比例的滴滴公司，当天没有拿到南宁市首批网约车许可证。据悉，主要是由于还在办理分公司等证件中，此外，斑马网约车平台也计划进驻南宁。网约车平台企业作为网络预约出租汽车的经营主体，承担承运人责任，应当依法取得经营许可，对乘客人身和财产安全、支付和信息安全以及服务质量负责。网约车平台获得经营许可证后如何管理网约车？神州专车广西区域负责人吴鹰介绍，他们现有自营车 100 多辆，加盟车 700 多辆，7 月 28 日将统计取得网约车从业资格驾驶员，31 日开始处理无证的驾驶员，8 月起停止向无从业资格证的驾驶员派单，公司将注重服务和运营管理。目前神州专车的 800 多名驾驶员中已有 40% 通过从业资格考试，为帮助司机尽快拿到资格证，开设了网约车驾驶员培训班，邀请专家授课，组织驾驶员进行针对性培训。首汽约车也在分批安排驾驶员参加从业资格培训及考试。
截至 7 月 20 日，南宁市网约车驾驶员证件办理方面，办证大厅共受理网约车驾驶员证申请 2723 人，参与考试 1193 人次，通过考试 637 人，通过率
53.4%。无证网约车每单可罚五千 --3 万元今年 5 月 1 日起，南宁试行《南宁市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，设置 3 个月的过渡期。如今 3 个月的过渡期将结束，8 月起南宁市的网约车将如何管理？
市城市客运交通管理处副主任伍宁介绍，网约车合法上路需 " 平台证 "、" 车辆运输证 "、" 驾驶员证 " 三证齐全，8 月 1 日起，如网约车无证的，对公司、对车辆每单可处罚 5000 — 3 万元，随着过渡期临近，该处在督促相关网约车平台企业加快对不符合条件的车辆和人员的清退。由于办理车辆运输证的前提是必须先取得网约车从业资格证，在办理 " 驾驶员证 " 和 " 平台证 " 后，将开始办理 " 车辆运输证 "，考虑到剩余的过渡期时间有限，8 月后如果网约车确实已经递交了材料、还在办理中，还没有拿到证的，此类情况会适当放宽处理，但如是该网约车不符要求的，则要对其进行处罚。
下一步，市城市客运交通管理处将会同市交通执法支队开展出租汽车市场整治，打击巡游出租汽车拒载、绕道、多收费及其他不规范服务行为，并同步开展对网约车非法经营行为的查处，努力营造公平、规范的出租汽车经营环境。热点问题如何识别网约车是否正规？8 月后，交通管部门对网约车进行信息化管理。要求网约车在车内挡风玻璃上标识二维码，乘客只要扫描二维码即可识别是否属于正规的网约车。
网约车合法后是否会涨价？神州网约车公司负责人表示，如今网约车有条件限制了，获取资格证的肯定比原来的数量减少，供给自然减少了，取得合法身份后，会注重服务运营管理，价格不会有变化，神州专车已在全国 30 多个城市拿到经营许可证，会根据市场实际情况定价。另据记者了解到，网约车的价格不会涨，但一些优惠的力度可能会减弱。
