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以下是的一些我们精选的苹果iPhone7月租金330元：最新国美租租上线2.5;">今日国美推出了国美租租的手机租赁服务，满足人们对最新款手机的追求。但具体是怎么租的呢？还不清楚的小伙伴看过来，这里52z飞翔网小编为大家带来国美租租手机租赁的相关信息！2.5;">今天上午国美宣布在全国1600多家门店推出“国美租租”服务，针对手机产品推出租赁服务。
2.5;">国美方面表示，消费者可通过信用卡或者支付宝办理这项业务，支持租金月付，并且可获得相应产品的一年使用权。2.5;">国美电器副总裁林超介绍，参加手机租赁计划的消费者可在国美租租系统上进行信用审核，审核通过后签订手机租赁协议，通过金融平台缴纳租金后立即使用，直到租赁期满归还即可。租约期满后，消费者可补足差额购买该机，也可选择换新机继续续租。
2.5;">目前国美租租业务范围已涉及苹果iPhone、华为、三星、魅族等品牌的手机，iPhone 7和7 Plus已经加入这项服务，12期月租金分别为330元和430元。2.5;">以32GB版本iPhone 7为例，门店目前售价4988元，采用分期购买本金+手续费将话费近5400元。通过国美租租服务，12期每月支付330元，总共花费为3960元。
2.5;">但实际上，如果在iPhone 7刚刚发布时以原价购得，在正常磨损的情况下，二手售出价格大概为原价的50%~60%。看似比国美租租服务更具价格优势，但个人二手手机有诸多不可控因素，诸如手机磨损程度、二手渠道选择等，国美租租的优势在于简单。2.5;">大家觉得这个租手机划得来吗？反正小编觉得手机还是自己买比较好，毕竟有些隐私的东西被泄露就完蛋了，而且这个租手机也不便宜，小伙伴们要考虑清楚哦！
最新苹果iPhone7月租金330元：最新国美租租上线可以看看这篇名叫进口大众途锐： 大众途锐出大事，我们为什么买进口车呢？的文章，可能你会获得更多苹果iPhone7月租金330元：最新国美租租上线我们找到第1篇与进口大众途锐： 大众途锐出大事，我们为什么买进口车呢？有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的进口大众途锐： 大众途锐出大事，我们为什么买进口车呢？
每逢 315，必有几家欢乐几家愁。而这回，进口大众途锐上榜了。因为不积极处理发动机进水熄火问题，导致车主们纷纷维权，最后厂商无奈之下才实行召回，涉及总数达到 33142 辆，对于一款高端进口车而言，这个数字是巨大的。由此看出，即使是汽车工业最发达的德国，也逃避不了各种毛病。那么，德国人是如何看的呢？为此，我们找来一位地道德国人，他的名字叫温弗里德 . 马特，我们常亲切地叫他 " 马先生 "，他可是拥有多个头衔的重量级人物：前德国职业拉力赛车手、前世界拉力赛车手、拥有 7 界德国拉力冠军赛车队冠军头衔。
他从 1969 年开始从事汽车运动，拥有 40 年以上在欧洲车辆安全、驾驶安全和赛事活动经验，并且是德国 DSK 协会名誉大大（DSK 为欧洲最大汽车、摩托车运动车手协会，在其任职期间会员达到 13,000 人）、德国卡丁车及卡丁车赛设施的工业标准（DIN）大大。2003 年 3 月 -6 月马先生来到中国曾担任上海国际赛车场管理咨询顾问，参与打造上海 F1 赛车场，至今是马特汽车运动咨询（上海）有限公司执行董事。
如此一个德国骨灰级汽车人，而且来中国又有十几年的光景，那么他对中国汽车市场的看法如何？我们可以以他的眼光，从另一个角度观察中国的汽车市场。下文是马先生的分享：在德国，如果汽车出问题了——也要忍如果你在德国买车，正常情况下是有一定时间的保质期（比如一年）。所以，如果你在 4S 店买的车出问题了，可以去寻求质保，但质保须经过汽车制造商的审批，所以这个过程会耗费时间。
大多数情况下，车子出毛病都超过了质保期，你只能另想办法，比如自己修或让 4S 店帮你换配件之类。总之，在德国买车，服务态度始终都是不好。哪怕车子坏了也几乎不可能给你换的，4S 店能做的，就是一直帮你修，一直帮你修 …… 修到烦为止。中国的汽车消费者是最幸运的我在 14 年前曾带过一辆奥迪 Q7 来中国，但我在上海生活，城市太堵，而且我家距离办公地点也近，走路 5 分钟就到了，所以后来我就把它卖了，至此在中国不再买车开，但我儿子现在开一辆保时捷卡宴。
关于售后服务方面，我觉得中国比德国好太多。在中国，你把车子开去 4S 店小白脸，不仅可以通过玻璃房看到小白脸的过程，而且在休息区还有咖啡喝，销售还特别热情招待你。甚至小白脸完车后，4S 店还帮你洗车。进口大众：途锐■而在欧洲（包括德国），人家店里工作人员带着你的车消失一小时，然后突然出现了，还给你钥匙，最后就结束小白脸了，整个过程你是不知道的，而且也没什么待招可言。
另外，中国的 4S 店服务几乎一视同仁。比如奥迪 A1 这种低档次的车，竟然跟 A8 享受基本同等的待遇。所以，我觉得中国的汽车消费者很幸运。如果说中国的汽车销售有什么奇怪的地方，那就是各个品牌的 4S 店都喜欢扎堆在一个区域，感觉这个挺有中国特色的——就是大家喜欢竞相模仿。而欧洲不是这样的，各个品牌的 4S 店东一家西一家。这个没有什么利弊可言，只是区域文化不同，导致的结果不同吧。
国产车未来很美好，但用料仍需下功夫虽然我来中国的时间比较长，但很少开过中国品牌的车，所以在这方面我没有太多发言权。但我曾体验了一些车型，说实话，车内的塑料质感挺差的。听说现在自主品牌有了质的飞跃，今后我会多试试自主品牌的新车。接下来说说合资车，问题同样体现在材料上。虽然中国的合资品牌总是强调产品品质跟海外版保持一致，但凭借我体验过的感受来看，两者根本不在同一水平上。以北京奔驰、华晨宝马为例，国产车型的用料比德国市场卖的版本更次。在德国，每款车都有一种特有的气味，比如你坐进一款大众车，会发现所有大众车的气味都一致。
但在中国，各款车的气味不一致。在欧洲，汽车厂商往往设立专门的汽车内饰气味研发部门。但据我了解，中国的合资车企似乎没有这种部门。说到材料，我对皮更加了解。目前大多数国产车，还是以皮革为主。我一个朋友买了国产宝马 5 系，能感知很多材料的差异（宝马称之为 " 国际标准 "）。只是现在我没有同时对比国产版和海外版，无法告诉具体细节。
但有一点你可以去感受，那就是方向盘，这个跟驾驶者息息相关的，因为你每次都触碰它。德国产的车型上的方向盘的手感，是国产版本上无法比拟的。为什么会有这些差异，我也想不明白。他们号称全球统一标准，一样的设计，一样的生产线，一样的生产设备（甚至更先进）…… 但是出来的产品品质就是不一样。尽管如此，现在国产汽车的品质也不断在改进，不断完善，很多车企的态度值得点赞，尤其是自主品牌。
