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2015 年 10 月 7 日铁三院公布的环评数据整个京九高铁走向基本确定，线路时速为 350 公里每小时。京九高铁从北京引出，经北京新机场、河北雄安新区、衡水、邢台 ( 清河县 ) 进入山东聊城，跨黄河后进入山东济宁、菏泽，后由河南商丘经商杭高铁北段（商丘至阜阳段）进入安徽阜阳、再进入麻城、黄冈、武穴到达江西九江，经南昌、吉安、赣州进入广东河源，再经惠州、东莞塘厦到达深圳北站，最终连接香港。
2016 年 7 月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期 " 八纵八横 " 高速铁路网的宏大蓝图。" 八纵 " 通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。" 八横 " 通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
京港（台）通道。北京～衡水～聊城～菏泽～商丘～阜阳～黄冈～九江～南昌～赣州～深圳～香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥～福州～台北高速铁路，包括南昌～福州（莆田）铁路。连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。
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政策要求，要规范公务交通补贴发放。对职务变动人员，自职务调整后的下月起按新标准发放公务交通补贴。对于调入或新入职的各级政机关和参公管理事业单位的公务员和参公管理人员，自正式报到的下月计发公务交通补贴。
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其中，调入前属于公务员和参公管理人员身份的，暂按照调入前的职务发放；属于社会招考入职的，暂按照科员、办事员职务发放，自职务明确后的下个月起按新标准发放。援藏、援疆、援青等对口支援干部，由原单位继续发放公务交通补贴，受援地已经完成公车改革的，按照受援地的标准执行；受援地未进行公车改革的，按照原工作单位所在地的标准执行。政策提出，要规范调研接待用车和班车管理使用。调研接待用车要严格按照各级公车改革领导小组批准的范围和编制数配备，不得擅自扩大。集体公务出行和公务接待，要优先使用保留的调研接待用车，必要时可租用社会车辆，费用由本单位按规定报销。政机关职工上下班原则上自行解决；确需安排开行班车的，要按照社会化、市场化方式运行，原则上租用公交公司车辆或其他出租公司车辆，实行缴费乘车，缴费标准由单位与车辆所属公司根据乘车人数、距离远近等因素协商确定。
异地任职干部探亲交通费用问题如何解决？政策规定，异地任职干部往返任职地与家庭主要居住地的城市间交通费，按照有关规定执行，不得安排公务用车接送。山东京九最新消息高铁■
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