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2018 年 7 月，全球新能源乘用车（纯电动 + 插电式混合动力）销量同比增长 62%，达到近
14.5 万辆。单月销量达到史上第四高点，目前的最高纪录仍是 2017 年 12 月创造的
17.4 万辆。截至 7 月底，全球新能源乘用车总销量达
90.6 万辆，同比增长 68%，市场份额
1.7%，达到历史新高。全年销量预计达到 200 万辆，市场份额有望超过 2%。
分类型来看，纯电动乘用车在新能源乘用车市场占比 63%。2018 全年来看，纯电动汽车的占比预计超过 65%。
一、全球排行车型销量排行：特斯拉 Model 3 销量高达 14600，蝉联月度冠军特斯拉 Model 3 在 7 月开始大批量交付，创造了 14600 辆的销售记录，蝉联全球最畅销车型冠军。随着北汽 EC 系列逐渐退市，而升级版本 EC3 还未上市，预计 Model 3 还将在未来几个月继续蝉联。
具体排名如下：
车企销量排行：特斯拉、比亚迪、上汽荣威排前三
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分车企来看，特斯拉凭借超过 2 万辆的总交付量在 7 月再次问鼎冠军。比亚迪继续位列第二，但本月超1.8 万的销量再次新了最高销量纪录。上汽荣威以 9745 辆的销量力压宝马，排名第三。吉利凭借本年度最高单月销量 5869 辆的成绩位列第七，华泰凭借 4421 辆的销售记录挺进前十。
2018 年前 7 月销售总量来看，特斯拉、比亚迪、北汽新能源继续稳居前三位。宝马继续排位第四，上汽荣威超越大众和日产，排名第五。
二、中国排行榜车型销量排行：上市仅两月，比亚迪元夺冠中国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场正在经历销售 " 寒冬 "，7 月仅售出
7.5 万辆，同比仅增长 64%。销售放缓的原因依然是补贴新政对于续航里程标准的提升，6 月开始，大部分续航里程不足 150km 的 A00 车型不再。
7 月，新能源乘用车市场份额占比
3.9%，月度最高纪录是 5 月创造的 5%。2018 年年度份额为 3%，较之 2017 年的
2.1% 小幅提升。预计随着补贴进一步退坡，年底依然会迎来销售高峰，市场份额有望达到 7%，全年份额预计超过 4%。中国车企新能源汽车销售总量占全球市场近 50%，霸主地位稳固，预计这一占比还会继续增加。以下为畅销车型 Top 5 表现：
Top 1比亚迪元 EV：虽然早有人预言比亚迪这款纯电动小型 SUV 会取得成功，但或许没有料到，上市仅两月就以 4174 辆的销售夺得冠军。这一表现打破了北汽 EC 系列上市三个月夺冠的记录。比亚迪元 EV 搭载
43.2kwh 的三元锂电池组，综合工况续航里程达 305km，补贴后售价仅
7.99-
9.99 万。Top 2 比亚迪秦 PHEV：第二代秦发布仅过几周， 第一代秦销量小幅回落，7 月售出 4068 辆，连续 11 个月销售超 3000 辆。比亚迪运动型轿车销售依然强劲，预计新款上市前，会维持目前销售水平。第二代比亚迪秦上市后预计销量会破 5000 辆，成为比亚迪第二畅销车型。
Top 3 江淮 iEV S/E：江淮汽车是中国最早进入新能源汽车领域的车企之一，自 2010 年起开始销售插电式混合动力汽车，目前主攻纯电动车型。江淮 iEV S/E 的优势是外形小巧美观，7 月销量达 3853 辆。Top 4 荣威 Ei6：这款车深受车主喜爱，7 月销售了 3783 辆，创造了第二高的月度销售纪录，首次进入销量前五名。
Top 5 奇瑞 eQ：奇瑞也是最早进入新能源汽车领域的中国车企之一，奇瑞 QQ3EV 曾经在 2011 至 2013 年夺得年度冠军，新款车型奇瑞 eQ 上月销售了 3665 辆，进入前五名。
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混合车排行榜动力■从车企市场占有率来看，比亚迪因为元 EV 的表现占据 19%，成为当之无愧的冠军。北汽新能源由于 EC 系列的退市市场占有率降低 2%，占据 14%。上汽荣威排名第三，占据 11%。三、美国排行榜车型销量排行： 特斯拉销量首次破万牢据榜首，
美国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车 7 月销量超
2.9 万辆，同比增长 90%，创造新的记录，促使本月新能源乘用车市场份额升至
2.2%。截至 7 月，美国新能源乘用车今年累计销量超 15 万辆，全年市场份额超
1.5%。这一纪录要归功于特斯拉 Model 3 的大批量交付，特斯拉 Model 3 创纪录的销售了 14250 辆，这是美国新能源汽车市场第一个破万数字，毫无疑问牢牢占据榜首。其他排位与上月相比并无太大变化，宝马 530e 销量超过宝马 i3，进入 Top 10。
从制造商排名来看，特斯拉占据了 38% 的市场份额，较上月提升了 3%。雪佛兰占据了 12% 的市场份额，丰田占据了 11%，宝马稳定位居第四，市场份额为 9%。
四、德国排行榜车型销量排行：保时捷卡宴 PHEV 成为最畅销豪华车型，特斯拉交付仅 51 辆无缘前十7 月，德国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量达 5617 辆。纯电动乘用车增幅 39%，插电式混合动力乘用车增幅略低，为 28%。2018 年来看，纯电动乘用车市场份额达到 1%，插电式混动乘用车市场份额上涨至 1%，整个新能源乘用车市场份额为 2%。
7 月，宝马 225xe Active Tourer 销售 594 辆，创造第二高销量纪录，再次获得最畅销车型冠军殊荣。起亚 Soul EV 和 Smart Fortwo ED 重返前五名。最引人注目的是保时捷卡宴 PHEV 以 227 辆的交付量进入前十榜单，成为豪华新能源乘用车最畅销车型，保时捷 Panamera PHEV 排在其次，7 月销量为 194 辆，这对于即将上市的保时捷 Taycan 无疑是个积极的信号。7 月特斯拉 Model S 仅交付 51 辆，无缘前十，这是一月以来最差表现。
从汽车制造商占比来看，宝马市场份额升至 17%，排位第一。大众本月市场份额下降了 1%，以 16% 的占有率位居第二， Smart 占据 11%，继续稳固排在第三位。
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五、挪威排行榜车型销量排行： 日产聆风稳居首位，特斯拉跌出榜单由于新政对插电式混合动力车型的续航里程提出了更高的要求，挪威 7 月的插电式混动乘用车销量骤降 32%。纯电动乘用车 7 月销量增长 26%，总体而言，新能源乘用车总销量同比下降了 6%，仅为 3738 辆。尽管如此，7 月，插电式混合动力车型依然占据了 39% 的市场份额，全年市场份额降至 46%。日产聆风以 980 辆的销量再次夺冠，大众 e-Golf 排在第二位，销量不及聆风一半。宝马 i3 位列第三，重返 Top 3。值得关注的是，奥迪 A3 e-Tron 以 216 辆的本年度最高销量挺进前五名，而特斯拉 Model X 和 Model S 销量均未超 40 辆，双双跌出前十。
混合动力行榜车排■作者：明艳来源：第一电动网（www.d1ev.com）
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