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晨报讯（文 / 首席记者 曹华 图 / 记者 马元 通讯员 吴奇）" 不仅速度快，列车还有软座，我就选它了。"9 月 21 日 17 时 51 分，伊宁市民王先生坐上了开往伊宁的 Z6519 次特快列车，当天 22 时 51 分他就可以回到伊宁，全程运行 5 小时。该趟列车的开行，标志着伊宁正式进入以首府为中心的 5 小时交通圈，此前，至伊宁间用时最短的列车时间为 5 小时 58 分。
9 月 21 日全国铁路实施新的列车运行图，铁路同步进行今年第 7 次旅客列车调图，其中最大的亮点就是与伊宁间首次开行直达特快列车一对，进一步拉近与伊宁城市之间的时空距离。至伊宁直达特快列车比目前的北疆之星列车还要快近 1 个小时，列车全程只在、石河子、奎屯、伊宁 4 个车站停车，5 小时直达，该趟列车创造了北疆地区列车最快运行纪录，受到社会的广泛关注。
" 我是提前订的票，这趟列车‘十一’期间车票都卖的差不多了。" 王先生告诉晨报记者，他是半个月前得知至伊宁开行直达特快，刚好自己近期要回趟伊宁，所以就想乘坐感受一下。"在站候车大厅等待上车的旅客黄卫平告诉晨报记者，以前到伊宁的火车非常慢，所以旅客都喜欢乘坐晚上的车，次日白天到伊宁，去年至伊宁开通北疆之星列车后，全程运行时间缩短到 6 小时左右，白天的列车开始受到欢迎，现在直达特快列车再次提速，从伊宁早上出发，中午就可以到，办事就变得非常方便。
据了解，至伊宁直达特快旅客列车从开行的时间是 17 点 51 分，车次为 Z6519，晚上 22:51 到达伊宁车站，列车沿途停站时间分别为石河子 18 点 59 分到、奎屯 19 点 44 分到、伊宁 22 点 51 分到。伊宁至 Z6520 次直达特快列车于 8 点 55 分开、奎屯 12 点到、石河子 12 点 45 分到、 13 点 55 分到。虽然直达特快旅行时间更短，舒适度也要胜过其它列车一筹，但票价却维持不变，硬卧、软座和硬座的价格分别为 144 元、128 元和 81 元，可以说是非常的亲民。
晨报记者了解到，列车提速并不是一件简单的事，其中涉及到铁路系统软硬件的全面升级。此前，铁路部门在兰新铁路西段线路进行了提速改造，历时两年 , 于 9 月 15 日完成了至石河子区段路基冻害的集中整治 , 使得铁路线得以 " 强身健体 "，具备了提速条件。同时，铁路部门进一步优化列车的运行线路，采用 25T 新型客车体，将这趟直达特快旅客列车运行时间压缩在 5 小时以内。
" 这次调图对伊宁市是利好消息，北疆老百姓出门选择更多了。" 伊宁火车站主任值班员李莎莎告诉晨报记者，过去，伊宁站到达始发的客运列车只有 3 对，自去年铁路部门实施连续调图后，伊宁站接发列车于 7 月 1 日增加到 12 对，此次调图达 13 对，昔日的小站变成大站。列车的增多让北疆地区群众养成了 " 公交化 " 出行的习惯。李莎莎介绍，如今，北疆群众习惯 " 掐着点 " 赶火车，通常都是提前一个到半个小时到车站取火车票、候车，形成集中候车的客流高峰。
此次调图期间，伊宁车站增派人员在售票厅、进站口等处加强组织引导，针对客流高峰期取票旅客较多的情况，设立取票专用窗口，方便互联网购票的旅客快速取票。目前，铁路部门已经先后在喀什、伊宁建立客车整备所，方便列车不返回就地检修，实现列车快速循环使用，为列车延伸至南北疆了重要支点。南北疆客车检修支点的建立，保证列车向两翼延伸运行，逐步构建了以为中心，覆盖石河子、奎屯、伊宁、阿勒泰、吐鲁番等地的一小时、三小时、五小时、十二小时交通圈，有效拉近了首府与疆内各城市之间的距离 , 促进了同城两地的经济、商贸、旅游资源优势互补、协同发展。
