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以下是的一些我们精选的比亚迪纯电动汽车e6一等多年，首批纯电动出租车终于来了！2 月 6 日，16 台纯电动出租车惊现街头载客运营，吸引了一批慕名而来的人排队乘坐，这在是前所未有的事儿。此前，出租车市场只有燃油车可供搭乘，而今迎来电动化从 0 到 1 的突破。
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首批纯电动出租车整装待发 迎来首批纯电动出租车首批纯电动出租车采用的是来自深圳的比亚迪（002594）e6，一款已经在中国、新加坡、泰国、西班牙、比利时、哥伦比亚等多个国家和地区广泛投用，且被乌拉圭首都蒙得维的亚市市长钦定为官方座驾的车型。1 月上旬，比亚迪 e6 还荣获了 " 政府采购 15 年十佳新能源车型奖 "。该车性能优越，车长 4.5 米，续航里程可达 400km，零排放、零污染，在满足出租车公司日常运营需求的同时，可为乘客舒适安静的环境。出租车运营方协茂管理有限公司董事总经理何振梁表示：" 比亚迪 e6 在深圳等地作为出租车已经有近 8 年的历史，其安全性、稳定性已经毋庸置疑。我们将燃油出租车更换为纯电动车，目的就是为了给乘客最好的服务。这 16 台只是个开始，后续我们将继续引进比亚迪 e6，逐步增加电动出租车的比例，推动早日实现交通电动化。"
比亚迪总经理叶成辉、协茂管理有限公司董事总经理何振梁等嘉宾为纯电动出租车启动仪式剪彩频出举措，特区政府推动绿色交通发展当前，全球汽车行业电动化势头如火如荼，在中国发展尤为迅猛。据统计，2017 年中国新能源车的销量达 77.7 万辆，约占全球市场的一半，其中，太原出租车已实现 100% 电动化、深圳公交车也已 100% 电动化。然而，作为国际旅游名城，公共交通电动化却进展缓慢，主因在于基础配套设施建设跟不上。
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此次首批投用的 16 台电动出租车，在 1600 台出租车总量中，占比仅 1%，数量虽少，但将引领出租车行业迈入节能、环保新时代。据了解，当地不少司机都愿意开电动出租车，他们都希望，政府和企业能加速推进快速充电站的建设。特区政府的数据显示，相较于传统柴油巴士，电动巴士每百公里能减少 56% 的二氧化碳和 60% 的氮氧化物排放量，且电价比油价更加便宜，环保和经济效益均更突出。正因如此，政府出台了一系列的政策及措施推进绿色交通的普及 , 譬如设立 " 环保与节能基金 "，引进电动巴士并开展试验，建设充电站等等。2017 年，政府还要求六大公司在 2018 年 5 月 1 日前把 15% 的发财巴 ( 免费场巴士 ) 改为电动巴士。截止到目前，比亚迪已获得美高梅等公司、电力股份有限公司和其他旅游公司 20 余辆电动巴士的订单，将在年内陆续交车。比亚迪总经理叶成辉向媒体介绍业务最新进展 比亚迪新能源车 "7+4 战略 " 望在逐步落地
虽然比亚迪 e6 出租车在街头还是新面孔，但 e6 却早已是的 " 常住居民 "，比亚迪更是政府的 " 座上宾 "。
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早在 2012 年，e6 右舵出租车就在国际车展首次亮相，收获一票粉丝；2013 年，比亚迪纯电动巴士受特区政府邀请在当地进行路试，取得优异结果；2014 年，首批比亚迪纯电动乘用车交付客户；2016 年，比亚迪签下特区首台纯电动巴士销售协议，实现纯电动巴士零的突破；2017 年，比亚迪 11 吨纯电动卡车登陆，开创物流电动化先河。不过，这还不是全部，因为比亚迪的目标不止于此。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮透露：" 比亚迪不是简单地卖车，而是新能源整体解决方案。我们‘ 7+4 ’战略的目标，就是把道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定，这与特区的目标是完全契合的。随着电动出租车、电动巴士和电动货车的陆续交付，比亚迪的‘ 7+4 ’战略将在逐步落地，为居民创造健康、舒适的环境，支持特区政府打造世界级的绿色旅游之都。"
比亚迪在新能源车领域深耕多年，已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车七大常规领域和仓储、港口、机场、矿山四大特殊领域 ( 即 "7+4" 战略 ) ，实现了全领域覆盖。其销量已连续三年位居全球第一，为全球 6 大洲 ( 除南极洲 ) ，50 多个国家，200 多个城市减少了二氧化碳、氮氧化物等汽车尾气的排放。因此，若 "7+4" 战略在落地，将加速实现公共交通工具路面零排放的目标。
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