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我们找到第1篇与中国落后的老歼8凭啥能在空军服役四十年？真相让人心酸落泪有关的信息，分别包括:以下是的一些我们精选的中国落后的老歼8凭啥能在空军服役四十年？真相让人心酸落泪 说到歼8，大家可能很熟悉，空中蔡国庆么。在中国有了苏-27，歼十之后，歼八露脸的机会就少了，可是在当年八爷可是镇国神器的角色。 中国引进米格-21之后，发现这只是一款前线截击机，航程短，不适于今后的战争形式。凭借空军手头力量，在南面打不了F104，北面拦不住远程轰炸机，天上处处漏风，急需新款战机应对。
↓请看下面歼8图片1 所以在生产国产化米格-21，也就是歼7的同时，开始着手研制高空、高航速的歼击机。
歼8在当时并不是唯一的项目，同时进行的还有歼9。这两款战机代表了不同的设计理念。先说歼9，是要抛开原有的设计，打造全新的一款机型，用大推力涡扇发动机替代功率低下的涡喷发动机来解决战机的动力问题。5.
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↓请看下面歼8图片2 而歼八呢，则是在原有歼7的基础上放大拉长，增加到两个发动机来实现航程与航速上的提升。歼9战机的研制实际上取决于中国自主研发的涡扇发动机能否按时交工，因为在航空发动机这个环节被卡住了，所以导致歼9战机迟迟不能定型。三年完了三年，三年完了又三年。最终在迟迟等不到结果，同时国防需求又很急迫的情况下，把歼9项目砍掉，将资源供养歼8这颗独苗。在改革开放时期，国防为经济建设让路。↓请看下面歼8图片3 一大批项目，像涡扇6，运10，都被纷纷砍下马。而其中以涡扇6的下马对中国航空工业的打击最为严重，而在那个年代失去了涡扇6就等同于失去了独立研制三代机的基础。
所以国防就只能更加倚重八爷了。打算让歼八独挡多面，当时不仅想让八爷上航母，而且还曾经发展过用隐身涂料的歼八机型。想了解歼八有哪些奇特的改型。↓请看下面歼8图片4
说到底，歼8的设计趋于稳健，是在原有技术格局的基础上改良优化，性能上的提升并不明显，图的就是能够快速就位来填补国防装备的空缺。
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而且由于强调技术的延续性、传承性，使用了米格-21的三角翼布局。这样高空高速的目标是达到了，但是机动能力、多用途的适用性明显不足。作为夺取制空的歼击机还勉强够用，但是要成为战场多面手就力不从心了。↓请看下面歼8图片5 由于机体的限制，歼8的改进升级潜力不大，相比人丁兴旺的歼7家族，歼8可以算作是形单影只，总体的产量也不是很多。但是，在相当长的时间里，歼8和歼7还是一道成了国防的核心力量。在中国装备三代机以前，歼8系列战机是唯一能对南海有效空中支援的机种，可见当时的窘状。↓请看下面歼8图片6 作为国防的主力来说，歼八在生产的时候就已经落后于世界潮流了。并不是因为飞机设计上面能力不够，而是当时中国航空工业基础水平不达标、火控、雷达、武器、动力各系统的研发、生产能力普遍不足，处处挂科。
在当时的情况下，歼8作为一款整合众多落后技术产品的武器，表现已经很不错了。↓请看下面歼8图片7
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在1980年的时候歼八的升级版歼八2定型。现在诟病八爷最多的是“和平典范”项目，两个飞机送去美国升级，但零件却不能互换。 但是到了歼八2的时代，战机性能其实已经得到了极大改观，采用双侧进气布局，机头配备了新型雷达，增加了火控瞄准系统和雷达制导的中程拦射导弹和空对地火箭弹。↓请看下面歼8图片8 中低空机动性和作战能力大大提升，不仅可以同F4、F5一较高下，也能和幻影2000的早期型号像抗衡。甚至美国的科研人员也称，歼八2的机型设计达到了西方80年代较好水平。 歼八是一款中国在工业基础孱弱、经济条件匮乏、国防需求迫切的条件下催生出来的机型，原本是用来过渡，可没想到一用就几十年。
↓请看下面歼8图片9 别看诟病不少，在生产歼十、歼十一之后迅速的退居二线，但正是这款机型的列装，使得中国第一次有了战略上的防空纵深，能够应对来自北方和南方的军事威胁。也正是这款机型捍卫了中国的蓝天与和平。
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